拓波幸としひろのブログ一覧

フランクフルトショーで、オレンジメタリックのＦＴ－８６Ⅱコンセプトが公開されました。

これはジュネーブショーの黒モデルの色違いみたいです。

ひょっとして、同じのを塗り替えただけかも？

な～ぜならば、先月末のＭＥＧＡ＠ＷＥＢフェスタでの展示モデルが、Ⅰ型だったからです。
きっと、一台しかないⅡ型の化粧直しをしていたんでしょうね。

トークショーで、「東京モーターショーで全てを見せます」と約束した開発責任者の多田さん。
市販型は、日本での初公開を最優先で考えてくれているのだと、強く実感しました。
(・o・)ゞ

生まれながらにしてあがり症なので、人前で話す事も目立つ事も苦手です。

そんな自分が真っ先に、意を決して手を上げて質問しました。
例の「新車情報の三本さんとＦＴ－８６開発責任者の多田さんとのトークショー」の質問タイムの時の事です。

その模様が、最新刊ベストカーに掲載されていました。
(^-^ゞ

幽体離脱しそうなくらい緊張しました。

だけど、開発責任者の方と直接言葉を交わす機会など、民間人ではあり得ませんから、質問して良かったです。
(^-^)v

昨日発売のベストカーによると、ＦＴ－８６とＢＲＺは年産１５万台でスタートするとの事。

そして数年後にはマークＸのＦＦ化に伴い、ＦＲセダンを投入し、商品ラインアップと生産規模の維持強化を狙うという読みです。

なるほど、ＦＴ－８６ベースのセダンが、マークＸの後釜とすれば、商品ラインアップ的にも生産規模的にも筋が通ります。

これは、かなり現実味が出てきたゾ～！
(^0_0^)現実的な妄想に浸る幸せ～

自分自身、ＦＴ－８６とＢＲＺに、何故ゆえこんなにもこだわるかというと、３台の強烈な印象が融合したイメージがあるからです。

それは、①現行ＢＭＷ３シリーズと②先代レガシィツーリングワゴン2.0i、そして③愛車ＨＣＲ３２スカイラインなんです。

①ＢＭＷのドライバーを中心にして、あたかもスキーヤーが重心移動だけで旋回していくようなバランス感覚。

②レガシィの地面をトレースするような、低重心と安定感

③スカイラインの小型ＦＲならではの、自然で爽快な走りの感覚

この３点が合わさった走りのパッケージングが、ＦＴ－８６＆ＢＲＺの「水平対抗エンジンのフロントミッドへの登載＋ＦＲ」なんですね～。

まさに「バランス＋低重心＋ＦＲ」の自分が理想とするパッケージングだと、確信しています。

サーキットの狼で目覚めた、クルマ大好き生活３５年にかけて、こだわりまくります！

【クルマの走りの素性は、パッケージングで決まる】と！
(｀・ω´・)ｂ

トヨタ、スバルのお偉い様へ

世界唯一にして低重心、サイコーのＦＲプラットフォームを、こんなにリーズナブルに手に入れたのですから、こんな幸せな事はありませんゾ～。どんどんリーズナブルなＦＲセダンやワゴンを出して、世界中にクルマの多様性と楽しさを供給してくださいまし～。
(*^▽^)/★*☆♪

スバルのＦＴ－８６版の名前が決まりましたね。

その名は、ＢＲＺ。
ボクサーエンジンのスバルらしい名前で、いいですね～。

でも、何かに似てない？
ホンダのはＣＲ－Ｚ・・・
だから次は、
Ｄ－ＲＺかな？
(´・ω・`)

な～んておちょっかいは承知で名付けているんだろうけど、なんだかちょっと残念。

ちなみにＦＴ－８６は、４人乗りのため断念しました。

でもひょっとしたらＢＲＺは、スケルトンボディをみるとリア空間が広いから、５人乗りかもしれませんぞ～。そしたら買うぞ～。
(^0_0^)

とかなんとか言っても、やっぱり４人乗りなんだよね。きっと。

なんて自虐的に書いてたら、段々悔しくなってきた～
(ノ-_-)ノ