広さに感嘆 - ヴェルファイア

マイカー

広さに感嘆

中南海
トヨタ / ヴェルファイア
2.4Z“プラチナセレクションII タイプゴールド”_7人乗り(CVT_2.4) (2010年)
- レビュー日：2026年3月5日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：2
乗り心地：3
積載性：5
燃費：1
価格：3

満足している点: 当たり前ですが、車内が広いです。
19万kmの中古を格安で知人から仕入れたため、なんの期待もしてませんでしたが広いというだけで快適さが段違いです。
仕事柄、車内で待機したり休憩をとることが多いです、その際２列目にゆったり座り、食事・喫煙・仮眠、寝そべりながらフリップダウンモニターでテレビを観たりと休憩時はなかなか快適ですね。
エアコンも２列目天井に送風口がありこれも快適。サブカーのアイシスは前席しかエアコン吹き出し口がないですから夏の後席は地獄なんですよ。

運転時はアイポイントが高く見晴らし良いのがとても楽ですね、街中はミニバンSUVだらけでスモークも濃く車間や道路状況によっては自分が背の低い車だと一台前以外何も見えないなどというような圧迫感から開放されます。

広いので荷物もたくさん積めます。
ひな壇(こんなもん普通の人は積まないでしょうが)3段5基が立ててそのままズコンと載ります。仕事で使うにもバツグンですね。
不満な点: めちゃめちゃあります。
機材を積むのにたいへん便利ですが、頭のかたい人が多い業界なので取引先によっては乗りつけにくいところもあります。
要するに「こいついちびっとんな」と思われるような車種です。色も黒なので余計ですね。頭がかたい人というよりかは意地の悪い人とでも言い換えましょうか。年配の管理職の方によくいじられます。
まぁこれはさしたる問題ではないです。

気に入らないのはやはり走行性能でしょうね、
2.4はパワーが足りない言われますがこの重量でもまぁ普通に走るので街乗り加速は問題なし。
高速での追い越しは結構踏まないとしんどい場面も多々あり。特に登坂はかなり踏んどかないとすぐ失速します。
ブレーキも貧弱、いやまぁ止まるのは止まるけど…的な。
旋回性能も悪すぎます、図体がでかいのもあり駐車場では切り返し必須。
FRばかり乗ってきたので、大型FF車のハンドルの切れなさは大ストレス。
足まわりはヘタってるのかと思いましたが友人の新車の40アルファードもフワフワしてたのでこんなもんなんでしょうね。フワフワが過ぎます。20万km走行の個体に金かけるのは嫌ですが車高調入れたいです切実に。フワフワすぎる。
CVTは果たして燃費に寄与してるのか？CVT自体あまり好きではないのでこのへんは個人差あるでしょうが発進時にショックが発生することがあります。調べると劣化もありますがGセンサーとCVTの相性がバカなのが原因みたいです。

当然ですが燃費は終わってます。
いや、このデカさで6km走るのは高性能か？E51エルグランドは3とか4とか聞きましたし。
いやいや一般的には悪いですよね。デカいからしょうがない。

色々書きましたがこの車に限らず、大型ミニバン全部に当てはまると思うのでわかってて買ってる人は何も問題ないと思います。
総評: 押し出しの強いデザインでオラつける車なので、存分にオラつきましょう。

あとこの車に乗ると、楽チンすぎて他の車に乗れなくなるので注意です。
同時所有の18クラウンに乗ると「狭！」と感じてしまいます。由々しき事態です。

デザイン: 4
走行性能: 2
乗り心地: 3
積載性: 5
燃費: 1
価格: 3