オイル交換

購入してからおよそ2ヶ月。
お盆に宮崎まで往復したため、
既に5,000km走破！（早っ）

オイル交換しなきゃ（棒読み）

どうせトヨタだから、
下から14mmのドレン緩めりゃ楽勝だろ(￣^￣)ゞ

そう思い、
カースロープでクルマを上げようと
前輪にスロープを当て…

…あ！
スロープがバンパーに当たって
クルマを
上げれませぇぇーん！(泣)
（ボルボ用で買った高めのスロープ）

くっそ〜！！
中途半端なシャコタングルマめ！(￣^￣)

あぁもうヤダ。
あのボルボのオイル交換を断ったお店、
国産ならやってくれるかなぁ（負け犬発言）

意を決して店に電話してみる。
だが、
電話で帰って来た返答に驚愕。

「クラウンなんで、
0W-20使用オイル交換のみで
¥4,890-になります。」(爆)

こんな激安グルマに
オイル交換ごときで
毎回¥5,000-近く払うのはヤダ！！

しかたなくスロープ無しで
クルマを覗き込む。

ドレンの位置は…
右前輪近く。

電動P/Sなので安心してタイアを据え切りし、
（油圧式だと、ポンプやホースが怖くて出来ない芸当）タイアハウスからアプローチ。

上手くいきました^_^

って、
ただ廃油を抜いただけですけどwww

取説によると、
オイルの指定粘度は5W-20！？

そんな物は持っておらず
今回このオイルを使用。
フォードKaやボルボ940など、
クラシコエンジン御用達www
信頼のキャッスルオイル
10W-30である(￣^￣)ゞ
（鉱物油100%）

次は0W-20にでもしようかしら。
ちなみにオイル使用量は6Lと、
欧州車並になりました。

おやおや
マルチにはこんなお節介…便利機能が^_^

「次のオイル交換は」的
シールを貼るのはイヤなので
これは便利です。