#にっしんのブログ一覧

最近、どの車の雑誌を見ても掲載されている車です。

スズキ　イグニス

コンパクトとSUVを融合させた新ジャンルのコンパクトクロスオーバーとのこと。
出たばっかりなのか、まだ町中で走っている姿を見たことがありません。
もしかしたら、近所にあるスズキのお店に展示してあるかも。

私は、この車の後ろ姿を見たとき、「ん!?」っと思いました。
あの往年の名車に似ている。
特にテールランプとリアガラスとリヤウィンドウの間にあるスリットです。


ヘッドライト周辺のグリルも少し面影があるような。
フェンダーの膨らみがいいねぇ～
ホイールをインチダウンして、ツライチ＆引っ張りタイヤが似合いそう♪


私が似ていると思った往年の名車とはコレなんです。

スズキ　初代セルボ

昔、近所のおじさんが乗っていましたが、幼いながらにも「あの車ええ音するのぉ～」っと思いました。
カスタムしていない全くの純正でもとてもいいエンジン音だったことを覚えています。


テールランプにしても、どことなく似ていますね。
この初代セルボをイメージしたのかも。
それにしても、リアガラスの角度といい見た目と冷却機能半々と思われる数あるスリット。
ほんま無骨でカッコええわぁ。


こちらは、現行のアルト
見た感じローダウンのみだけど、フロント部分をホワイトアウト化していてホイールはＲＡＹＳのＡ-ＬＡＰ。
色もマットブロンズでムッチリしたタイヤと相まってカッコいい♪
白いボディに黒っぽいホイールは、足もとが締まって見えてGOOD！
定番のワタナベじゃないところがミソなのかも。
このホイール、パオに履かせてみたい♪


こちらが、現行アルトとアルトワークスのリアです。
低く見せるようにテールランプを下側のバンパー部分に持ってきたのかな？
私の周りでも、リアまわりの評判がよろしくありません。
テールランプの形状といい、逆に軽バンのように背高に見えてしまいます。


イグニスのリアです。
全体的なハッチやリアバンパーの形状は似ています。
開閉部分がチョット違うかな。、
正直なところ、現行アルトにはテールランプはもちろん、イグニスのリアの方が似合っていると思うんですよね。
このリアスタイルだったらもっともっと人気が出ていたと思います。
いらんお世話だったかなｗ

イグニスのリアまわりを見て、初代セルボを思い出したのは世代的に私だけでしょうか？（笑）

毎日の通勤時にカーステをつけていますが、朝は１日の天気や地元の道路情報等でAMラジオ、帰りの夕方はFMラジオかCDを聴いています。

写真のリアスピーカーですが、パオの場合はリアと言ってもリアシート横の内張りにあります。
サイドスピーカーっぽいです。
ここのリアスピーカーもパオを購入してすぐ交換しました。
元々、純正品が付いていましたが、経年劣化で音割れがひどかった・・・
よく覚えていないのですが、たぶんクラリオン・カロッツェリア・ケンウッドのどれかを買って装着したと思います。

以前、カーナビを装着していたことから案内音声がよく聞こえるようにとダッシュボードにもスピーカーを装着しました。
これで音自体は十分聞こえているのですが、どーも臨場感がない。


一般的にリアにはスピーカーボードがあるので、そこにリアスピーカーを装着しますがパオにはありません。
デザインを優先しているせいか、その代わりに脱着可能なトノカバーがあります。
オフ会に参加した時、いい音で好きな曲が聴きたいとのことでトノカバーを取払っいスピーカーボードを自作されている方もおられました。

これはこれでいい味を出しているトノカバーですが、じゃーリアからの音はどうするか？
このことを友達と話していたら、中古車の紹介写真からとても参考になりそうな画像を見つけてくれました。


コレです！
今までこの発想は全くありませんでした。
これならスピーカーボードのように真後ろじゃなくてもいい音で聴けそうです。

内張りの形状を考えて、スピーカーの幅と奥行きを小さいタイプにするとシートやタイヤハウスに干渉しないだろうし、高さが低くて薄いタイプにしたらリアシートを倒してフルフラットにする場合でも干渉もせず意外と違和感がないかも。
パオの場合、車が車だけに「コレはコレでアリよね。」って感じになりそうですｗ

内張りとスピーカーの形状や向きによるものかもしれませんが、個人的にはKENWOODの文字が後ろ側の方がカッコいいような気もします。

もし、コレを実際に装着するとなると私が大好きなポン付けは絶対無理。
楕円形のスピーカーカバーを外して内張りの中にある純正スピーカーステーを加工したのかな？
純正スピーカーステーに穴を開けてスピーカー付属の固定のボルトの間隔に合わせたか、ボルトの間隔に合わせてステーを増やしたか？
でも、このやり方だと内張りがあるので、スピーカー側の付属ボルトに付いているナットが閉められないため固定できない。
スピーカー側からボルト（ネジ）をしめつけることが出来るタイプだったら純正スピーカーステーの加工で可能かも。
それとも、純正スピーカーステーは取払いスピーカー付属ボルトの間隔（２本）は楕円形のスピーカーカバーの大きさ内で収まりそうなので、内張りの裏で補強して直接ネジ留めかな？

う～ん悩む。
これ、簡単そうに見えてけっこう大変かもｗ

昨日、いつもお世話になっているおじさんから頂きました。
もしかして、時期的に娘さんから預かった私のための義理チョコ♪
っと思いチョット期待しましたが、おじさんが手に持っているのはしわっしわのレジ袋。
いくら知り合いとは言え、若い女の子が義理チョコをレジ袋に入れてチョコを渡すのってありえん。

こりゃチョコじゃないなと確信した瞬間、「これ、まだ新しいけど使わんけぇやるわぁ。」と手渡されました。

見た感じお土産の醤油かと思いましたが、中身は水抜き剤でした。
パオに水抜き剤を定期的に注入しているので、「おじさん、ありがと。助かるわぁ。」っとお礼を言うと、ニャっと笑い用事があるとかでサッサと帰って行きました。

一息ついてよく見てみると・・・
４本とも軽油用でしたｗ

自分の周りで今ディーゼル車に乗っている人はゼロ。
仕事場の車も全てガソリン車。

軽油用ってデカでか書いてあるし、これをガソリン車に使用して調子悪くなっても困るしなぁ。
おじさんがせっかく持ってきてくれた物を捨てるのはもったいないし、何か使い道が見つかるといいな。

パオを中古で購入して、今年で16年目になります。
知り合いの中古車屋さんに探してもらって、おすすめできるパオが数台あるとのことでした。
値段と車の程度を比較して、今のパオが我が家に来ました。
他にも候補がありましたが、当時ベージュは高かったぁ。

車の詳細には、ガレージ保管で塗装の傷みも少なく点検も定期的に受けておられ、前オーナーさんが女性だったこともあり、内装外装とも丁寧に使用されていました。

無事パオが納車されて、仕事から帰って夜のドライブ♪
平日は、これが日課になっていました。
最初は、年式が年式だし何もかもが「こんなもんじゃろう。」っと思っていましたが、やっぱりライトが薄暗い感じ。
たまたま、パオの後ろを走っていた知り合いに「マフラーが左右に揺れよーたよ。」っと言われました。
マフラーブッシュ（吊りゴム）がヘタっていました。

早速、地元のカー用品量販店でマフラーラバーを買って装着しました。
ついでに「ちょっとライトが暗い感じがするんよねぇ。」っと整備の方に言ったところ、「昨日からセールをやっていまして、スモール球とセットになったハロゲンバルブが安くなってますよ！」っと見せてくれました。
メーカーもPIAAだったし、たしかに安かったので交換をお願いしました。

めちゃくちゃ明るくなり、夜の運転で感動したことを覚えています。
この写真もその頃のものです。


納車されてすぐの頃。
こう見てみると、ドノーマルもいいな♪
たぶん、この写真を撮った後にハロゲンバルブを交換したと思います。


スモールランプ球は、今まで何度か切れて交換しました。


そうなんです。
16年前にヘッドライトのハロゲンバルブを交換して以来、一度も切れることなく交換していないんです。
夜に運転することが少ないとしても、全く使わないことはないしこれは長持ちしすぎ!?
よくハロゲンバルブは持ちに当たりハズレがあるって聞きますが、もしかしてこれは大当たりかな♪
シートが純正なので少し前の写真ですが、今もこんな感じで煌々と照らしてくれています。
年式が新しい車のヘッドライトバルブが切れているのを見かけると、その方には申し訳ないのですが自分の車を褒めてやりたくなります。

さすがに、そろそろ寿命だと思いますが世間はとっくの昔にHIDやLED。
どっちにするかなぁ。
ハロゲンバルブは安くてポン付けなので、いまだに捨てがたいアナログ人間です（笑）