#にっしんのブログ一覧

パオにタコメーターを装着して約一週間が経ちました。
雨の降る夜、出発前のアイドリング中にパチリ。

LAMCOのタコメーターは、照明が最近のLEDタイプと違って昔ながらの白熱球です。
いわゆる、電球（豆球）です。

これが良かった♪

パオのスピードメーターやエアコンのイルミネーションも白熱球仕様のままなので、LEDの照明が当たり前になっている最新のタコメーターでは、キラキラして明るすぎてしまいどうもそこだけポンっと浮いてしまうんです。

こんなことから、旧型のタコメーターを探していたんですがこれが正解でした。
何と言いますか、ぼわ～んとした古いラジオの照明のような感じです。
とても昭和っぽくなります。
個人的には、夜間でもキレイに針が確認できるし見やすいです。

装着時にタコメーターの電球が切れていたのが分かり、ショップの方が電球の交換もしてくれました。
新品に交換してこの明るさなので、逆にパオのイルミネーションをすべてLED仕様にすると、このLAMCOのタコメーターはとても暗く感じると思います。

でも、一番良かったのは今まで分からなかった回転数が目視で分かるようになったことです。
ちなみに・・・
エンジンをかけた時、ピュッと針が上がる瞬間が好きですw

5月10日は、510ブルーバードの日とのことで5月10日中にアップしたかったのですが、連休疲れしたのかいつの間にか寝てしまっていて、目を覚まして時計を見たら日付が変わっていました・・・

私が好きな車の一台
510ブルーバード

テールランプの形状から、こちらはクーペです。


510ブルーバードの定番色であるオレンジ。
めちゃくちゃ似合って、本当カッコいい！
オレンジ色の車は現行車も合わせて多々ありますが、私はオレンジ色の車のイメージは昔っから510ブルーバードなんです。

4ドアと2ドア
どちらにもいい所があって甲乙つけがたいのですが、個人的には数ある旧車4ドアの外装は、チンスポ以外は何も付けないノーマルのまんまがスッキリして好きです。


特に印象的なのが、このクーペモデルのテールランプ。
3連リレー式ウインカー（通称：流れるウインカー）
最近では、アウディなどの外車や国産の現行車にも採用され街中でもよく見かけますが、現代の呼び名はシーケンシャルターンランプらしいです。
知らなんだw

でも、流れるウインカーがどんなに進化して流暢に流れてキレイに光っても、私はこの510ブルーバードの流れるウインカーの右に出るものはなく、これが一番カッコいいと思います。


パオと510ブルーバード
本家本元の旧車と並ぶと、パオが最近の車に見えますw