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最近多いですね～。
こんな田舎でも。
いや、田舎だからこそ？

信号待ちして見ていると、赤に変わった後、必ず最低でも1台、多い時は２～３台無視して突っ込んできますね。交差する信号が青になっても、すぐ走り出すとぶつかるタイミングです。

見通しの悪い交差点で先頭で信号待ちになった時は、
コワイので、青になってもワンテンポ待って、さらにゆっくり発進するようにしています。

日本もイタリア、フランス並みになったって事？

以前、出張でヨーロッパに行ったとき、国際免許もって行ってレンタカー運転してましたが、
ラテン系はヤバイ！

現地社員が、「黄は進め、赤は突っ込め、青は注意して進め」といっていました・・・（！＾＾）
もっとも、ヨーロッパはロータリー交差点が多く、信号そのものが少ない、って事もありますが。

夕方のパリの凱旋門のロータリーの修羅場は二度と経験したくありません・・・
左右のクルマとのスキ間10ｃｍ！車線なんてありません。
ドアミラーがあたらないギリギリで走ってます。
目的の通りに入れるまで、３周しました・・・

よくいいませんか、

「田舎ほどライトをつけるのが遅い」


「田舎」という言葉はビミョウですが、悪い意味でなくて、純粋に「大都市部」との対比で使ってます。


自分は「田舎」、地方小都市に住んでいますが、
ここでも、街中と山間部では、ライトをつけるタイミングがぜんぜん違います。

夕方、社を出て山間部に営業に行くとき、
街中ではもうライトをつけているクルマがちらほらだったのに、
それからさらに暗くなった山間部では、だれも点けていない・・・


結局、必要にかられて、ということなのかな、と思うんですが。

他に車が少ないところでは、自分が前さえ見えていれば大丈夫です。

ところが、車が多いと、お互いに「ここにいるよ！」とアピールしないと、危なくてしょうがない。
そんな中で身につける習慣、みたいなモンでしょうか。

気温マイナス16度、ところどころアスファルトが顔を出すコンディション。

さぞ走りにくかろう、と思いきや、あんましスベラない。

モチロン、油断してると一気にもってかれそうになるときもありますが、基本的にガンガン踏める状況です。

雪道でこれだけの加速を味わうのは久しぶりです！
コーナリングスピードもぜんぜん違いました。

ターマックでドリフトしているようなカンジです。
ステアリング操作がとても忙しく、3往復で疲れきってしまいました。

3.6ｋｍのコース、3分切ってますね。
ヘタレにしちゃ上出来。

ウチのじーじ（自分の父親ですが）は、８０歳になりますが、このくらいの年代の人によくある、横文字苦手症候群（かってにそう呼んでます）です。

今、テレビ放送がアナログからデジタルへの移行時期ですが、ウチもエスティマが先頭きって、続いて順次家の中のテレビが移行しています。

ウチの中でその辺の話をすると、たとえばこんなカンジ（笑）


じーじ「アレか、アナグロは来年で終わりだな」

自分「そーそー、アナログは来年までだよ」

じーじ「アナグロからデジタルにしたら、番組違うのか」

自分「いやー、どーなんだろ」

じーじ「アナグロよりデジタルの方がキレイだな」

自分「そーだね、アナグロよりきれいだね（ゲッ、つられた）」

気温マイナス12度、なのにドロドロのシャーベット、ナゼ？
いつもなら1往復で帰るところだけど、今日は思いつきました、それなりの練習方法を。


それは、タイトルどおり4000回転しばり！
タービンが立ち上がる前までしか使わない！

つい、パワーにたよって曲げるクセがついて来てるので、ここで基本に立ち返ろうと。
いや～、高いギヤのままコーナー飛び込むと、姿勢ちゃんと作ってないとドアンダーで冷や汗もんです。


慣れてくると、意外と速いかも？


今日の後姿はこんなカンジ、べっとり雪がついてますね。