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ナノテクを使っている、という、皮革専用塗料です。これがなかなかのスグレモノ。

今回で３回目のステアリング補修。

皮の純正ステアリング、年期が入ってくると、このように良く握る部分が白っちゃけてきます。


もともとスプレーなんですが、マスキングがめんどくさいのと、何度か塗り重ねるので、
ペットボトルを半分にちょん切った中に吹いて溜めて、筆で重ね塗りしてます。

すると、このように！

どうでしょうか？けっこう見栄えよくなるでしょう？
これで半年くらい持ちます。
オススメです！

反則ですね。

スタッドレスタイヤの寿命末期から換えたので、よけいギャップが大きいでしょうが、
それにしても・・・

ある左コーナー、スタッドレスで２速全開だとギリギリセンターラインまで膨らんで、思いっきりスキール音させて曲がってたんですが。ギョォォー！とかいって。

ネオバだと車線中央を無音で曲がって行きます。何も起こりません。

ズルイですね。
違いすぎます。

ハイグリップタイヤは一般道ではツマラン。

スタッドレスがほぼスリックタイヤ状態になり、危険を感じる今日この頃でしたので、換えました。



新ネオバ、去年３０００ｋｍ走行したものです。

やっぱ、このトレッドパターン、カッコいいですよね！

いつの、どこの、だれのマシンかはご想像にお任せしますが。

約２０年前、自分が設計したピストンです。
実戦使用ではなく、テストデータを取ったピストンです。
３次元CADで設計し、そのまま有限要素解析にかけて修正してます。

一見なんの変哲もないピストンですが、当時の世界最先端技術のカタマリです。
ホント見ただけじゃわかんないね。
まー、１本リングってのがレーシングマシンっぽいけど、当時当たり前だったし。

今は２スト５００ｃｃの時代じゃないし、約２０年前だし、でもまだ特許が有効なのがあるので、
差し支えない範囲で。


実は、このピストンは鋳造です。鍛造ではありません。
そこからして、「えっ」だと思いますが。

５００ｃｃで１９０馬力以上を出すエンジンのピストンが鋳造です。

技術というものは面白いですね。

約1年半ぶりのNC-202

効果は絶大！

施工はちょっとメンドくさいけど、今まで入れたケミカルの中では、一番効果がわかりやすいです。

エンジンノイズが静かになる、
微振動が少なくなる、
低速トルクがアップする。

ここのところ街中で6速使ってませんでしたが、使う気になりました。
6速1500回転でゆるい登りでも加速していきます。

燃費はおとなしく走って９Km/Lちょっと、
久々の９ｋ台。スタッドレスタイヤですけど！

今まで、

SX8000
マイクロロン
RAN☆UP
シュアラスター　ループ　エンジンリカバリー

とやってみて、一番効果を感じられます！