aki8572のブログ一覧

あと数時間で一年が終わりますね。

お世話になった方々、ありがとうございました。


今日の山は雪練にベストと思われますが、紅白見たいのでウチでヌクヌクですぅ～。（軟弱！）

どなたか２年参りならぬ２年走り行きます？

フロンテクーペと、アバルト　レコルトモンツァ７５０と、エボ７を並べました。

みな、1/43スケールです。

アバルトはスケールが違うか？と思うくらい小さいです。
でも実際このくらいの大きさだったと思います。

２０年以上前に、こんなことやって遊んでました。

このクルマで現役でジムカーナやってらっしゃる方はお分かりでしょうが、リヤエンジンで超ショートホイールベースなので、ドリフト即スピンみたいなもんでした。

あるいは、カウンター当てた瞬間にもどさないと、オツリくらってアウト側に吹っ飛んでしまいます。

面白いクルマでした。

またいつか自分のものにしたいですね。

コレは

フィアット　アバルト　レコルトモンツァ７５０　１９５９

以前、このイベント（六甲モンテミリア1985～1989）の写真から、アルファロメオティーポ33ストラダーレの写真をアップしましたが、コレはその翌年の写真です。

アバルトといえば、最近ならフィアットプント、ちょっと前ならアウトビアンキA112やY10ターボ、もっと前ならフィアット５００（当然旧モデル）ベースのシリーズが知られています。
が、もともとはレーシングカロッツェリアなので、フィアット６００をベースにこんなボディを架装された、はじめからレーシングカーとして作られたモデルもいくつか存在しました。

☆すいません、最近といえばＮｅｗフィアット500がありました！おわびして追加いたします！



リヤに積まれたエンジンは、
直４DOHC750ｃｃ　吸気が２本のカムシャフトの間からで、キャブがエンジン真上にあります。




ボディはオールアルミのザガートデザイン、サイズ的にはカプチーノよりやや小さいくらい。

車重はおそらく４００ｋｇ台でしょう。

普通サイズのステアリングがバカでかくみえます！


前年にこのイベントに来て、実際に公道を走っているところを見なきゃ、と今回は万全の体制で、これぞ、と思ったクルマを追っかけました。

写真は芦屋有料道路でレコルトモンツァを追っかけ、料金所手前の渋滞でやっとまともな写真が撮れた所です。
ここまでは、芦屋有料の峠道を平均８０kmくらいでカッとんでいて、写真どころではありませんでした・・・
追っかけに使用した車はマツダファミリア４WDターボです。当時国産ではトップクラスの速い車だったんですが、ついていくのがやっとでした。

でも、このレコルトモンツァが走っているところを間近に見れて、最高でした。

近頃、こういうイベント行くヒマ無くて。

筑波用にデンソーイリジウムレーシングIW01-29（NGK9.5番相当）をつけてましたが、さすがに最低気温マイナス２ケタになってきて、朝の始動時エンジンがバラバラいってるので、番手を下げました。

IW01-24です。NGKで８番相当。