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デンソー　イリジウムレーシング　IW01-29　です。

NGKだと9.5番相当です。
自分は２輪レース時代にNGKばかり使ってたので、NGKの番手に換算しないと熱価がわからんのです。

今までIW01-27を使ってましたが、（NGK9番相当）NC-202施工のあと、やはり失火気味のようで、（極端なエコランのせいもある？）予定通り交換しました。

バラバラ言っていたエンジンが、スムーズになりました。

でも、このところ寒くて、エンジンが温まるまではキビシイですね。

おおまわりさん（おまわりさんではありません）

生息地　　
日本全域

特徴　　　
右左折するときに、曲がる方向と反対側に大きくクルマを振ってから曲がる。
片側3車線の道路だろうと、軽自動車に乗っていようと、関係なく、大きくクルマを反対に振ってから曲がる。

となりの直進車線に車がいようが、一切お構いなく、大きく車を振って、結果的に幅寄せして急ブレーキを踏ませてから曲がる。

脇道から左折して出てくるとき、対向車線に大きくはみだし、対向車をビビラセてその隙に曲がる。

対策
わからない。だれかおしえて。



とおせんぼさん

生息地
地方に多い？

特徴
脇道や駐車場から右折して出るとき、手前側の車線を通せんぼするまでクルマを出して待っている。
ゆずってもらって出てきたのでなく、初めから手前側の車線のクルマを無理やり止める意図で出てきている。

まるで、「オラオラ、こっち側のやつらが俺に止められとるけどな、これは俺を入れないお前が悪いんや。こいつらがかわいそうおもたら、早く入れんかい！」と言っているようだ。（変な関西弁にあまり意味は無い）

対策
いれてやらない

ほとんどアクセル踏まなくても走る、ということで、仕事の帰りに超遠回りでエコランにチャレンジ。

夜中の国道２０号をチンタラ走ること約２時間、もう耐えられない、とガソリンスタンドに飛び込む。


給油6.94L　走行距離77.1ｋｍ　燃費11.1ｋｍ/L。


新記録だけど、こんな走り方はモウヤダ！
こんなのランエボの走りじゃない！
６速１３００回転でブルブルブルブル・・・



でも、やればできるんですね～、ランエボも。

もっとも、その後エンジンをブン回そうとしたらなんとなく調子が悪い。
カブッているみたい・・・

エンジンも、スネたか・・・

パーツレビューにもアップしましたが、こちらで実際の使い心地をレビューします。

２インチ幅ですが、やっぱキッチリ締めるとちょっと痛いですね。
これだけは３インチ幅のほうがいいです。
いまのところショルダーパッドは使ってません。

カムロックはカッコイイし、気分がでます。
脱着もカンタンで良いですね。

股ベルトは、クルマの床にちょうどいい穴がなく、穴をあけるのもイヤだったので、
シートレール前部の左右を結ぶようにＬ字アングルをつけ、そこに取り付けました。

あんまり力はかからないベルトだと思うので、十分でしょう！

今朝も通勤に乗りましたが、違うクルマみたいです！
排気量が増えた感じ、それとも乗った事無いけどMIVECだとこんな感じ？
思わずニヤニヤしてしまいます！

通勤時なんて、せいぜい50ｋｍ/ｈ出せるかどうかですが、
アクセルを踏む量がぜんぜん違う！

ほとんど踏まないでも軽く走っていきます。

いままで、圧縮漏れで、燃焼の力がみんな逃げていた、ってこと？

いや～、2日目も改めて驚かされました。