ビーム8000のブログ一覧

S13　前期CAのギア比を調べてみました。
MTは4速直結で、ターボ/NAでギア比が違います。NAのほうが加速寄りです。ターボのみ3速ダブルコーンシンクロみたいです。
ターボの高速寄りのギア比が、シフトチェンジを少なくして、結果的に乗りやすい、ラク、というシルビアのキャラクターを作ってるようにも思います。
ATは、ターボ/NAともギアは共通です。（トルコンは違うようです）。特にOD段のギア比が高速側です。ロックアップも80km/hからで、トルコンを延々と滑らせながら走る、前世代のATです、MT買わせるために作ってるんじゃないかと思うくらい。
ファイナルはAT/MTの区別なく、基本的にターボ/NAの使い分けで、R180とR200で２種類あります。ギア比の違いはほんの少しで体感はわからない？

暇があったら後期SRもやります。