S13シルビアコンバーチブルを手に入れました。 CAターボのATです。CAターボのままMT化したいかも。 現在の、仕様！！ エンジン: 中華タコ足、中華ターボアウトレット、不明フロントパイプ(鉄)、APEX検対マフラーハーフステン 駆動系: S15 6穴ドラシャ ブレーキ: フロント:R32 ...

ボルボFH420トラクターのラジコンです

ラジコンです。

買っちゃいました。 16バルブ4気筒の高回転エンジン、カウル付きながらも 鉄フレーム、バイアスタイヤ、シングルディスクのブレーキ、セパハンながらも高めのハンドル。 そんな微妙さが良いんです。 少しずつ直していきます。

悪ぃなのび太、これ2人用なんだ 2015/5 出先でE/Gブロー 17万km時点　2番シリンダー圧縮がない

車検1年残り、車高短が決まっていてエンジンも調子良い15万km超えで入手。エアコンが外されてあり夏は非常に暑い。内装が後期スポルティーバに換装してあったのは良いが、天井の内装がはげてきた。変なエアロが付いてたので即ノーマルタイラップ止めに。ワンオフらしきDtMタイプマフラーは抜け過ぎ、本来V6用か ...

3台目の155、8Vとしては2台目。稀少の緑メタはエアコンの効くすばらしさ。p.s.エアコン壊れました(2012/09)

2年20000kmくらい乗った。手放して時間が経った今となっては、フルノーマルながらもクアドリフォリオのステッカー、モモステ、フェラーリホーン、タイヤはミシュラン、バッテリーはボッシュ、ナビはカロッテリアというセレクトに、前オーナーのセンスと思い入れが感じられる。 。いろいろ「どうしてそうなった？ ...

車としては完璧主義の委員長タイプ。 故障知らずでエアコン・暖房とも良く効いた。4気筒DOHC20バルブターボ、4WDは独立したトランスファを持ち、リアサスペンションは5リンクコイル、フロントサスペンションは独立、油圧式パワステ、パワーウィンドウ、リアワイパー、ハイマウントストップランプ、2灯式ナン ...

視線と重心が低く、ホイールベースが長く、軽量で、そこそこパワーのあるエンジン。軽も含めて、普通の車とかなり違う乗り味がおもしろい。 低い全高は空力も良く、階段の下などに駐められる。後方視界は悪くバックしづらい。 5速のミッションはかなりクロスで、スタートでスクーターに負けない一方で高速は疲れる。 ...