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  9. ２度目のプラグ交換 [☆Ｍ☆]

☆Ｍ☆の愛車 [BMW 3シリーズ セダン]

   

整備手帳

作業日：2013年9月21日

２度目のプラグ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
２度目のプラグ交換
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以前車を買って間もない頃、このプラグに交換したのですが２ヶ月前くらいからアイドル時に微妙な振動。
２次エアやらセンサーやらプーリーやらあらゆるところを見たんですが完治せず。
こないだウィンドーレギュレーターとプーリー交換、トーイン調整のついでに診断機にかけてもらったんですがプラグではないかと、不定期に一瞬失火していると・・・
そこでＤＩＹスイッチが入り同じプラグを１本入手３日かけて１番～４番のプラグとコイルを入れ替え犯人のダメプラグを１本特定！
2
２度目のプラグ交換
[大きい写真で見る]
新品と比較、この画像では分かりづらいですがなんと電極部分が・・・消耗しきった上若干変形（汗）
１本の交換で振動は見事に消えたんですが他のプラグもきっと・・・
で、本日全部交換！ｗ
１本交換の時は加速時のエンジンのイズが気になり全交換したら一気に静かで変速もスムーズに♪
前に誤認逮捕でメンテしたところも間違いなく効いてます（＾＾；
久々の絶好調！
このプラグ、交換してから２５０００キロも走ってなかったのでまだ大丈夫かなと思ってたんですが場合によっては２００００キロ交換かなと思います。
だって純正プラグの三分の一の値段ですから・・・
やっぱ純正が１番かなって思う今日この頃です（苦笑）
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この記事へのコメント

ちょくろく
2013年9月21日 18:54
じぇじぇっ！
私も純正NGK から今年おんなじBOSCH プラグに換えたところでした。
交換後はとても調子よく、今のところ問題ありませんが、耐久性難ありなですかぁ。(((((((・・;)
情報ありがとうこざいます。
注意しておきます。
コメントへの返答
2013年9月21日 19:32
診断したメカの方いわく「社外プラグだよねー・・・」、「多分プラグだと思いますよ！」と。
しかも純正を進められました（汗）

単価が安いので定期交換が吉かなと（＾＾；
樵
2013年9月25日 19:29
ダイレクトイグニッションの車はある程度仕方ないですよ(^^ゞ

純正品は10万キロ無交換でもOKって言ってますが、その純正品（NGK)を使っても2万キロでダメになってましたし(￣▽￣;)!!
消耗品と割り切って使うしかないんだと思います(^^;)
コメントへの返答
2013年9月25日 19:34
そうですねー（＾＾；

カーボンが溜まるのを嫌ってたまにガッツリ回すんですが元々ちっさな電極が朽ち果てそうになってましたよ（汗）

これからは余裕があるときにでも新品１台分ストックしようかなと思います（＾＾）
樵
2013年9月25日 19:50
凄いマニアックな物を出してしまいますが（笑

http://www.toa-corp.co.jp/jp/360x3/multispark/index.html

これに興味はあるんですが、おそろしくて試してみる気になれていないのが現実です（苦笑
コメントへの返答
2013年9月25日 20:04
わぉΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ

本当にマニアック（笑）

確かに怖くて手が出せない(￣▽￣)

なんか気にはなるけど…

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