点火系チューニング

・プラグ：ＮＧＫ　IRIDIUM MAX　
（1,000円×４本）
（ＢＫＲ７ＥＩＸ－１１ＰＳ）
・プラグコード：ＮＧＫ　Silicone power cable　
（4,000円）

プラグは、イリジウムで白金よりも点火が良いみたい。番手は７ですが、まあエンジンいじっているわけではないのでちょうど良いでしょう。
Silicone power cableは、電気抵抗：0.9Ω/mと低抵抗で、火花エネルギーがノーマルに比べ１．３倍とのことです。

工具は、16ｍｍプラグレンチ（写真左）、
10ｍｍのラチェットレンチがあれば十分。

プラグレンチは、700円、ラチェット類は2000円くらいで以前に量販店で購入したものを使用。

まず、プラグカバーを外します。
写真の4つの10ｍｍのボルトを外します。
このボルトは、ねじ切ってしまった、などの話をよく聞くので、気をつけましょう。

カバーを外したらプラグコードが見えるので、後は、古いプラグコードを外します。
プラグコードを引き抜く際、持つところに注意しましょう。

プラグコードを外したら、プラグレンチを使用し、古いプラグを取ります。今回は、前のオーナーが増し締めしたのか、
プラグがかなりきつく閉めこまれていました。あまり強く締め付けると外しにくくなるので、注意が必要です。
今回は、キュッと閉まってから、１/４回転ぐらい締め付ける感じで締め付けました。

取り外したプラグ・・・・
焼けすぎも、濡れもなく、均等に焼けていました。
ただ、経年劣化により、電極部はだいぶ減ってました。(^_^;A

プラグ、プラグコードを１つ１つ交換していきます。
１つ１つ作業したほうが、コードの接続を間違えることがないのでお勧めです。

コードをまとめて、プラグカバーを元通りにして、作業完了。さて効果はいかほど？