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@遊馬の愛車 [ダイハツ コペン]

整備手帳

作業日:2011年4月25日

 ローバーミニ用バンパー取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 6時間以内
1
フロント部、ステンレスバンパーがコペンの
バンパーと形状が違う為、ナンバー裏で
カット&溶接してあります。
ナンバーステーはステン板の廃材利用です。

取り付けはステンレスバンパーとコペンの
樹脂バンパー両方に穴を開けて四箇所を
ボルト止めしてます。

バンパーに元々付いているボルトは使用
しませんでした。自分的にはこちらの
ほうが簡単だと思います。
2
リアはステンレスバンパーとコペンのバンパー
が丁度合って加工せずに穴あけだけで
取り付け出来ました・・・・が
密着しすぎて、オーバーライダーの
取り付けボルトが樹脂バンパーに穴を
開けないと取り付け出来ません。
どうせオーバーライダーで隠れるので穴を
開けて取り付けました。
3
ミニのステンレスバンパーは、裏側が
平らではありません
平らな部分をそのまま付けようとすると
バンパー自体がお辞儀したようになって
しまいます。平行を出すのが
難しいですが何とかうまく出来たと思います。
4
クモイモータースさんのと、比較です。
やはり高いだけあって厚みや取り付け精度は
とてもじゃないですが、適う訳がありません。
しかし、値段は10分の1です。
5
リアも比較です。
6
もちろん、近くで見ちゃだめ仕様です (爆

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この記事へのコメント

2011年4月25日 17:42
なるほどぉぉっ!!です☆

クーパーバンパーの元々のネジを使わないってのは
考え付きもしませんでした!
ここまでのピッタリフィットを実現なさるとは・・・凄いです☆

私はクーパーバンパーの取り付けネジを使って施工しましたが、
ステー作るのも苦労しましたし、ピッタリフィットには限界がありましたし、
もぅ隙間に妥協してしまいましたぁ。。。(汗

是非いつか拝見したいものです♪
コメントへの返答
2011年4月25日 18:01
チチさんのレビューも拝見させて頂きました。
自分も最初元々のネジを使おうと
奮闘したのですが・・・お辞儀するわ
空向くわであきらめました。

取り付け経験者なら、おわかりと思いますが、裏の尖ってる?部分に
無理やりドリルで穴を開けました
裏を見ると穴だらけですわ (爆
ステンレスなのでとても他の方には
お勧め出来る作業ではありませんね

たまたま溶接や加工の出来る環境なのでなんとか出来ましたが
もしチャレンジするなら
チチさんの方法が宜しいかと
思います。

先ほど友達のこうたんさんから
電話があって、チチさんのバンパー
かなりうまく取り付けしてあったと
聞きました。こちらこそ
機会があれば是非、直接拝見させて下さい。
2011年4月26日 11:00
はじめまして、おなじくMINIバンパーを
取り付けておりますtaipeitaと申します。
ホイールとバンパーがカッコいいですね ♪

カット&溶接そしてボディへの直ボルト留めということで
かなり純正ライクな取付ですね!
近くで見ちゃだめ仕様、とのことですが、
構造を知るものとしては、
十分見せれる仕様と、お見受けするのですが。
フィッティングやブレはどうですか?
ボディーとの接地面が多そうなので、
かなりしっかりと留まっているように思えるのですが。

いつか、実車を拝見させていただきたいです ♪
コメントへの返答
2011年4月26日 12:32
初めまして、コメントありがとうございます。クモイ製は手が出せないので
DIYでやってしまいました。

フィッティングは両サイドを除いて
殆ど樹脂バンパーと密着しております。ブレは全くありません。
子供が乗ってもビクともしない?
いや 言い過ぎですね(笑

気が向いたら?密着度の写真でも
アップします・・・
でも裏は穴だらけなんですヨ (困ル

taipeitaさんのも、拝見させて頂きましたが、今後も参考にさせていただきます。メッキはやっぱ濃色系の
ボディに似合うなぁ~

こちらこそ機会があれば是非
拝見したいです。

フロントのパイプ・・・
マネさせてもらうカモ知れません
パイプベンダーあるんで (ウフフ

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