理想の車高

本日も暑かったッス (^ ^;
名古屋の日中気温は38℃を突破．．．ホントに９月になったんかいな !?

ターボくんをショップに出してちょうど一ヶ月。
「出来たよ～」との連絡をもらって、引き取りに行ってきました。
もちろん熱中症対策のタオルとペットボトル持参 (^ ^;

↑↑で、こんな感じに仕上がって参りました♪

車検入庫のついでにローダウン＆ホイールペイント。
床面→ホイールアーチまでの高さがフロント630ミリ、リア609ミリ。
う～ん、理想にかなり近い !! (笑
ついでに37ミリのスペーサー入れてもらって、フェンダー一杯いっぱいになりました b(^ ^
その辺りの画像はフォトギャラリーにアップしてあります。

ショップにはこんなクルマが入荷してました。
'94年式964ターボ “S” ファクトリー・フラットノーズ、
ミツワが当時５台だけ正規輸入したうちの一台。


細かい部分の作り込みが凄いクルマです。
とくにフロント＆リアのエア・アウトレット、インレットのフィンとか、スピードラインの深いホイールとか．．．
ディテールに神が宿ってる感じ。
今までいろんなフラットノーズを見ましたが．．．そのどれとも違います。
佇まいにオーラを感じました b(^ ^


サーキット派のみなさんは、フラットノーズの向こうにチラ見えしてるコチラのほうが気になります ? (笑
996GT3R、本物のレーシングカーですね。
間近で見たのは初めてですが、これも凄いクルマでした。


画像でお解りいただけるか微妙ですが．．．
フロントフェンダー、薄い塗装下のカーボン地が透けて見えています。
ドアも羽根のように軽い～。“パシャッ” って開閉します。
ボディはほとんどカーボン製のようです。


「これ、置いてかれちゃったんだけどさぁ、どうしたもんかねぇ．．．」
たしかに買い手が付いたところで、その後のメンテが大変そう (笑
なんでもPCJの会長さんのおクルマだそうで．．．
フロントガラスにPCJ-CUPの車検証が貼ってありました。


帰路はあまりの暑さに耐えかねて、上郷SAで休憩～ (^ ^;
フレッシュトマトのソフトクリーム♪
詳細はコチラで ! (笑