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この記事は、いよいよ本日、５月２４日発売！！【彼女のカレラRS」第３巻！！よろしくです〜！について書いています。

いやぁ、笑っちゃ．．．いやいや、楽しく読ませて頂きました♪

あんな方こんな方、あそこのツーリングスポットに穴場のカフェ．．．

東海地方で走ってるみなさんなら、絶対ニヤリなシーンが満載 (笑
朝練や東西ツー、舞子サンでお馴染みの実在車両も、まんま出演しています。

今までカノカレに触れたことなかった東海地方のみなさん、ぜひ一度手にとってみてくださいネ～ (^_-)-☆


ニーナ会長 !? ．．．いつの間にハーフでモデルでしかも．．．女の子に !!　(≧▽≦)

先日来のS/T熱に浮かされて (苦笑

ネットの海で波乗りしながらパーツ検索なんぞに耽っていたら、こんなのに遭遇しちゃいました。

オールド911ファナティックの諸兄が、すでにあちらコチラでご紹介済みかと存じますが．．．


マグナス･ウォーカー氏の手による、飛び切りクールな二台のS/Tコンバージョン。
詳細はご本人のブログの美しい写真でご確認いただくとして．．．
↓↓↓
72STR 001
72STR 002


“STR” と命名されたこれらの個体。
モディファイの方向性にビシッと一本、筋が通って好感が持てますネ。
ウォーカー氏の「オレの究極の911はこうだ !!」っていうビジョンが伝わってきます。

'72年式を母体に、当時のプライベーター向けコンペティティヴ・モデル “S/T” を再現。
しかし単なるレプリカに終わらず、ディテールの随所に氏ならではの感性が。
たとえば前後のウィンカーレンズ、R仕様なのはTdFカーへのオマージュと思われますが、アセンブリーのポン付けではなく、サーフェス処理してしまうところが．．．(@.@;
もうこれだけで唯一無二の個性が生まれています。

全体のフォルムはクラシカルなのに、佇まいがやけにモダン。
“Urban Outlaw” と称される彼のスタイルの、アーバンな薫りの秘密はこの辺りにありそうですね d(^_^ o)

足回りは少しだけ高年式の純正パーツとアフターパーツで、軽く強化。
オールド・レカロやステアリング等の内装は高品質なレプリカを上手に使い、雰囲気は当時のままに、古臭さを微塵も感じさせません。
917を彷彿させるウッドのシフトノブも．．．ヤラレた !! (≧▽≦)

このセンス、たいへん勉強になりました <(_^_)>

先ほどの動画、ワルター・ロール御大の走りも凄かったですが、さらに興味を惹かれたのが．．．

工房内で組み上げられていく御大のマシン !!

ハインツ＆フランク・エマリングの手によるそれは、かってジェラール・ラルースが1970年のツール・ド･フランスで駆った911史上最軽量マシン、911S2.4プロトタイプの、完璧なクローンです。

足回りは意外とノーマル、ブレーキもフロントSキャリ & リアMキャリで通常のSパターン (本物は908のレーシングブレーキを流用していたという説もあります)。
ハーネス類もクラシカルでシンプル。
美しいエンジンは、メカポンではなくウェーバー46IDA3型のキャブ仕様。
その中身は．．．

以前のブログでは、66mmショートストロークに85φハイコンプピストンを組み合わせた2.3LのS/T、とご紹介しましたが、誤報でした (^ ^;
ラルースのマシンは、スロー70.4mmのクランクシャフトを用いた、プロトタイプのロングストローク・エンジンを搭載していたようです。
'70年の時点では未だ市販の911にロングストロークは採用されてなかったので、コンロッド等のパーツはおそらく917からの流用品。
これに85φのハイコンプピストンを組み合わせ、2,395ccの排気量から235馬力ほどを捻り出していました。
現代に甦ったクローンも、そういった細かいところまで再現しているようです。

そして今回最大の発見は、ギアボックス。
工房での作業中に一瞬登場したそれは、やっぱり911型 (901型) でした。
ポール・フレール師の著書中に「911型は2,380ccエンジンに使っただけでトラブルを起こし．．．」との記述があり、はたしてツール・ド・フランス仕様はどうだったんだろうと、以前から気になっていたのですが．．．
過酷なラリーの中で、立派に役目を果たしていますね♪
もちろん、先のブレーキのように、本物はこっそりレーシングパーツ (例えば916型あたり) を改造して使ってた．．．なんて話はあるかも知れませんけど (^ ^;


さ～て、
ショート or ロング ?　キャブ or メカポン ?　911型 or 915型 ?
そもそも、2.3Lで充分 ?　2.4Lもアリか ?　2.5Lが実は現実的 ??
ひとくちにS/T仕様と言ってもいろんな選択肢が．．．妄想の芽は膨らむいっぽうです。


いつの日か、きっと参考になるだろうということで．．．ブログあげときます (苦笑

以前のブログでご紹介した動画の、フルサイズ版らしきものを見つけました。

『レン・レジェンド』

全編独語、字幕ナシ (^ ^;
よって詳細不明ですが、ドイツで放映されたTV番組っぽいです。

ワルター･ロール御大が出走したウィーン-トリエスト・ラリーの模様を、グループB時代の映像を織り交ぜてドキュメンタリー仕立てで編集。
当時のグループBモンスターの走りも圧巻ですが、現代のクラシック・ラリーのガチっぷりが．．．スゴ過ぎ (^ ^;

RS3.0が．．．IROCが．．．なんと906カレラ6が !!
オーバースピードで路肩に突っ込むのも厭わずに、疾走して行きます。
A110やコルチナ、マルニ、ジュリア等々、脇を固める往年のラリーカー達も渋い !!

御大が乗るのは、911S2.4プロトタイプ仕様。
かってジェラール・ラルースが1970ツール・ド･フランスで駆った、911史上最軽量マシンを完コピしています。
製作したのはドイツの911スペシャリスト、Sprintline Racing-Design。
工房の様子も紹介されていて、非常に興味深かったです。

かなりの長尺ですが、週末の酒の肴に、どうぞ (^_-)-☆