ユーキumaのブログ一覧

無事エントリーできましたので11月27日お台場行きます。
初めてのハチミーです

こんなイベント内だとソアラなんてある意味プリウス並みに一般車かもしれませんけどｗ

以下商品説明


80年代を代表するハイソカー｢ソアラ｣の2台目であるZ20型初期型の2.0GT-Twin
Turboをモデル化します。メーカー純正オプションエアロパーツを前後のみ装着し
たライトカスタム仕様、純正フルエアロ仕様、純正フルエアロに社外ホイールを
履いたカスタム仕様の3バージョンをご用意しました。実車同様にフロントグリル、
テールライト、ステアリングの造形も中・後期型とは異なります。
基本造形には実車を3Dデジタルスキャニングしたデータを仕様し、最低限のデフォ
ルメを施しオリジナルの美しさを表現しました。


前期型ってまたマニアックですねｗ
自分は後期型の同じＧＺ２０を去年購入してます


純正フルエアロに社外ホイールを履いたカスタム仕様の3バージョン


ふむふむ…


たぶん17インチだこれ


あれ…このホイールどこかで見たような…



このホイール結構気に入っているのでずっと保管してますｗ
ブレンボで入るのか気になってるので今度確認しよう

何か面倒になって更新してなかったらあっという間に一ヶ月たってました笑

とりあえずホイールを磨きました

ポリッシュカラーなんでめっちゃ発色が良いです



前回、フロントの車高とプリロードを変更したら前後が微妙にバランスが悪くなったので
リアの車高を5mm上げました



でお盆中に大洗に行きました笑


大洗町内で新型フリードの偽装車とすれ違いました
一瞬ステップワゴンかと



そしてアポ無しで前期ソアラと遭遇（前回も別の前期ソアラｗ
しかもソアラの信州オフで隣にいた方でした！　世の中狭いっすね笑
ついでに「10ソアラ乗ってました」というお父さんに逆ナンもされました


駅前で記念撮影


特に不具合も無くソアラは絶好調
そろそろやる事が無くなってきたので初めてガラスの研磨をしてみたが、1度じゃ完全にウロコが落ちないっすね

あとは知り合いのカーコート店に「新しいコーティングのプラン出来ました」と連絡があったので近いうち磨いてもらう予定

ようやく？ソアラがほぼ完ぺきな状態になったので
たまたま重なっていたオフ会に午前中と午後で行ってまいりました
まだブレーキ交換して1週間なので慣らしがてら。

午前中は行田のオフに。
左は昭和らGTさん
右のソアラは初対面の方で2リッターでパールツートン、純正5速の結構珍しいソアラでした

午後は大黒へ



大黒へ行くと案の定「5mmスペーサー入れてそれかー」という反応が多く、自分でもあまり納得がいかなかったんです
というかスペーサーを入れるのが嫌なんです


スペーサー噛まさないと履けないって言うのはどうも気に食わないので



今日ホイール買いました

「善は急げ」とは

　良いと思ったことは、ためらわずただちに実行するべきだということ

同じヨコハマのADVAN Racing RZの18インチです
しかもオフセットは+45でT7同じ
色もレーシングハイパーシルバーというヤツでT7と全く同じです笑
幅がT7の7半から８Jになってます


デザインが好みというのもありますが、最大の特徴は

AVS　T7の隙間


ADVAN　RZの隙間

まったく余裕です

オフセットが同じなのにスポークの肉厚、エグレ具合が全く違います
しかも！


スペーサー無し！！！

純正同等の安全オフセットでなおかつ、ビックキャリパー対応！
ビックキャリパー定番のレイズのTE37なども検討しましたが、オフセット値が違い過ぎるのと
安全オフセット安全幅のサイズにしてしまうとスポークの反りが無く、かっこ良くないんです。

でたまたま全ての条件に合う美品のホイールを見つけたので試着して即決で買いました

フロントはスペーサー入れるのに抵抗があるので狙い通りキマって良かったです
T7はデザインが好きなんでとりあえず持ってます笑

ブレーキの為にホイールを買い替えるというねｗ本末転倒
ブレーキ一式は10万くらいでしたがホイールが軽く10万超えてしまいました
散財ですね

買うつもり無くて、試着でまさかドンピシャで付くと思わなかったです笑

我ながら「コイツ行動が早いな」と思いますよね？自分もそう思います笑

組んだ結果、どーにも運転席側の塗装とデカールの出来栄えが気に食わなかったので全部剥がして再塗装

マジ二度手間笑



これはこれで悪くないかも


とりあえず乾くまでこのまま。
上の画像のようにパッドが当たらない内側の範囲に未塗装の部分があり、そのままだと錆てしまうのでいつもの耐熱シルバーで全部j塗装しました。


塗装関係（特に耐熱）は乾燥に時間が掛かるのでいつも日曜日塗装して平日は完全放置のやり方です

ついでにフロントの車高調整
何故か？バネ下荷重が増えたせいか、跳ねた時両輪ともインナーにがっつりタイヤを擦るようになったのでバネを10mm下げ、ショックを10mm上げてストロークを短くしたら全く擦らなくなりました。

作業でばっちり日焼け
暑くて大変だけど達成感があって割と楽しい
今の目標はお盆休みまでに完璧な状態にする事。