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今年も宜しくお願いします。

早速ですが今日！

R2にちゃんとモトコンポを搭載できるように木材で台を作りました


横幅に余裕があるだけで前後、高さ神クリアランスで収まりました
前輪とリアゲートの隙間は約1㎝
助手席は前に全開ですｗ




楽に搭載するためだけにアルミラダーも購入
ラダーも後部座席に収まります。

モトコンポは軽いと言っても自分と体重差が数キロしかないので、R2のリアゲートの高さまで持ち上げるのはかなり大変です



普通の箱型の軽だったらここまで苦労しないと思いますｗ

切実にヒッチキャリア付けたいです

発見。



どうやら来年発売する高速自動運転のアイサイトver4.0のモデルようです

今日はR2のオイル交換をするだけのつもりが
エアフィルターを見てショックｗだったので
オイルとエアフィルターを交換してエンジンコンディショナーを吹いておきました

カニみそも取れるだけ取って終了
オイルキャッチタンクはホースやタンクの凍結リスクが高いので付けません

オイル交換は自分でやると達成感ありますね

7万キロ丁度で交換



最近のソアラ

純正フライホイールです



JUNオートメカニックの軽量フライホイールです


軽量フラホは5.6㎏なので純正より3㎏弱軽いです


軽量フライホイールのメリットデメリット把握した上で交換

結果、クラッチミートが微妙に変化したくらいで普通。
トルクが更に無くなるのかと思ったが、体感では普通

むしろ発進からの加速と中間加速とも笑うくらい速くなったので
今の所デメリットありません

明日ハチマルミーティング行きます！
というか展示します

念のためハミタイ対策でフェンダーモール付けました
天気も午前中はギリ持ちそうですね

そろそろリアも大径化したい
性能は勿論ですが自分はまず見た目ですねｗｗ


20ソアラのリアの場合
80スープラのローターとZ32なんかの日産純正キャリパーか
インプのローターとエボのキャリパーとかいくつか組み合わせがあるんすよね

34GTR N1ブレンボキャリパー仕様ならローター径は350㎜にもなります

理想は80スープラの324㎜仕様かなぁ
324㎜ならフロントの34GTRローターと同じ

18インチホイールに34ローターが想像してたよりも小さく感じるのはちょっと不満ですｗ