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今日は何故かやる事が多かったですｗ

午前中仕事からの天気が良いので車弄り

家にスイフトもあるんですが、夏タイヤに交換する際に親父と「どうせならインチアップするか」って事で深谷にある例のお店で前もって予約注文しておいたので本日交換です。

スタッドレス14インチなんでラリーのスイフトみたいな感じになってます



仮組みして気付く・・・

道具もあるしどうせ交換するならキャリパーとか塗った方が綺麗に見えるので


キャリパーは耐熱シルバーで塗り


ドラムはシャーシブラックで塗装


自分のナンセンスｗで沢山あったカタログの中から「コレだっ！」ってホイールを注文しました
16インチ　6Jだから履き替えればR2にもｗ
タイヤはBSのトランザ。全部込みで8万弱とかなりお買い得でした


R2は自分でオイル交換と洗車
バランスを考えてフロントを4mm落としました。


親父は中庭でマークⅡの洗車とタイヤ交換をしてました



ソアラもバックスでオイルとフィルター交換してきたんですが、ガラス越しにスタッフがオイルフィルターをしばらく探してましたｗｗ

1Gのオイルフィルター交換はもう店任せです！汚れるので！！

とりあえず今日は色々やりました

早速リアのみ交換しました

ちょっと黒を期待してたりしましたが同じ緑でした
線径が微妙に太いだけっすね



交換も手馴れたお陰でバラすまで20分弱ｗ

ささっと

交換

ネジ山下から
リア10mm
フロント15mm

図らずも下限ギリギリでリア10mmにしたらプリロードが丁度ゼロになりました

交換して分かったのは同じ長さの2.0kと3.0kのバネでは同じ車高にするのにネジ山で約40mmも差があった事。

フロントに黄色く塗った25mm短、0.5k増しのバネを入れたらどうなるのか謎です
ただ作業がかなり面倒なので一発で良い感じにしたいです(´・ω・｀)

ケンワースという有名なトラックメーカーがありますが、それのマニュアルミッションのHパターンの動きを縦横それぞれ独立させる魔改造だそうです


画像はそのトラック





主変速と副変速がある上に、普通のミッションはカウンターシャフトが1本ですが、ケンワースは2本あるらしいのでこのような不可解な動きになっているようですがドライバーのスキルが高いですねｗ



わけがわからないよ・・・


しかしターボの加給音ってのは踏んだ時だけ発生すれば良い音に聞こえますが鳴りっぱなしだと難聴になりそうですねｗ

予想よりも車高が下がらなかったので、やっぱり新品でTEINの直巻き買い直しましたｗ

元に戻すのもつまらんので・・・








200mm 2.0kg　リア純正
225mm 3.0kg　今付いてるヤツ
200mm 3.0kg　NEW

250mm 2.5kg　フロント純正

逆に、下げ方向にネジ代がほとんど無いフロント側に225mmの入れたらいい感じになるっぽい？

でもフロント外すのめんどくさー(´・ω・｀)

ちょっと早いかもですが夏タイヤに交換しました
なんとなく金色の方が落ち着きますｗ

リアは車高調全下げでこれです






ついでに今までSONYの普通のデジカメだったんですが、流行りのコンデジに新調しました

SONYのRX100です






全然使い勝手が違いますね～
良い写真が撮れそうｗ