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先週取り付けたR2純正OPスポーツマフラー

パイプがスチールだと思っていたが試しに磁石を近づけたら…付かない！

マフラーハンガーとフランジ以外ステンレスと判明したので


取り付けてから3日で一旦外し…

グラインダーで磨きMAX!!!

グラインダーは研磨ブラシで粗方磨いた後、バフに青棒付けて磨き、仕上げに手でワコーズの磨き粉で気の済むまで磨いてこんなかんじ

グラインダーと手で30分くらいの磨きでもこんなに綺麗になります

やっぱマフラー(見える所)はピカピカじゃないとｗ


ついでに何故か純正マフラーは標準位置が妙に下過ぎるので
ダウンマフラーリング逆組みで取り付け位置20㎜アップ









最低地上高も20㎜上がり、見ろと言わんばかりに輝いております
個人的にほぼ完ぺきだと思います

この間、初めてガレージアスカさんへお邪魔しました。

他のR1R2を見てマフラーいいなーと思ったので

R2では7年ぶりにマフラーを購入しましたｗ


STIではなくあえてSUBARUロゴの純正オプションスポーツマフラーｗ

後期型なので見た目だけのファッションマフラーですね

エキゾーストパイプよりも重いし最低地上高は下がるしデフオイルも交換しにくい
鏡面仕上げにしたリアデフも見えない

見た目がカッコイイ以外メリットありませんｗ



サイレンサーが３つもあるので純正よりも静穏仕様ｗ



※追記
しばらく走った結果、大体想像していたけど
排気がやや詰まり気味になるので、
特定の回転数で床下から低周波振動が発生…
ハンドルにまで微妙に伝わる

明らかにキックダウンが遅いし回転数の上昇も遅い。

フロントパイプを前期型に交換するしか対策が無い
前期型にしたらエキゾーストパイプが使用できない

見た目がカッコイイだけにどうするか悩む

本日うっかりモトコンポをもう一台購入しましたｗｗｗ

テンションまっくすｗ

今年も宜しくお願いします。

早速ですが今日！

R2にちゃんとモトコンポを搭載できるように木材で台を作りました


横幅に余裕があるだけで前後、高さ神クリアランスで収まりました
前輪とリアゲートの隙間は約1㎝
助手席は前に全開ですｗ




楽に搭載するためだけにアルミラダーも購入
ラダーも後部座席に収まります。

モトコンポは軽いと言っても自分と体重差が数キロしかないので、R2のリアゲートの高さまで持ち上げるのはかなり大変です



普通の箱型の軽だったらここまで苦労しないと思いますｗ

切実にヒッチキャリア付けたいです