乗るたびにニヤニヤするクルマ！！

フロントから見たとき低い位置に開口が設けられていていかにも車高の低いクルマ、スポーツカーだと言うことが全面にアピールされている！
そして何よりフェンダーのモリモリ感がなんともｾｸｽｨｰ♪
サッシュレスドアもスマートで素敵！これはバイザー無しで乗るクルマだなと直感的に感じました笑

内装も直線基調で大人のスポーツカーといった感じ！シンプルで飽きがこなさそう！
小径のステアリングにうまく配置されたステアリングスイッチもGOOD！やっぱあるととても便利♪
センターのドリンクホルダーはほぼ肘置きか小物入れになっていますが、ドアについてるドリンクホルダーがいい位置にあるので飲み物飲むときも不便しません♪
スポーツカーなんだからアレコレ載せずに、装備もシンプルにしましょう！てことかな♪

ロール？なにそれ美味しいの？ってくらい地面にビタッと張り付き、低重心ボディをヒラリヒラリと舞わせてカミソリのような鋭いコーナリングが味わえます♪
高速出入口のカーブとか最高のニヤニヤポイントです笑

エンジンがとにかくトルクフル！歴代1番乗りやすいMT車といっても過言ではない！
ギアの繋がりも自然なステップ比なので気持ちよくシフトチェンジできます！
パワーも、サーキット行くとかでなければ十分ではないでしょうか？まだベタ踏みできないくらい加速力はあると感じます！

欲を言えばもう少しアクセルレスポンスを上げてペダル操作に忠実に、エンジンの回転落ちを気持ち早めて貰えれば思い通りのシフトチェンジができてニヤニヤ通り越してニタニタしながら運転できるのでは…と思います。笑

乗り心地はもちろん硬めですが、不快なほどではないかと！一般道では硬めに感じても高速道路ではそれがきちっと安定に変わります♪
フラフラしないので長距離運転もとても楽です！
GTカーと言ってもいいのでは…？

フォレスターや歴代のクルマたちと比べれば積めるものは限られます…そりゃ2ドアクーペだもの！笑
後部座席は小柄な人ならなんとか…僕は無理です。首が折れる。笑
でもトランクスペースは入り口こそ絞られているものの横幅は割とありますし、トランクスルーもあってフラットになるのである程度のものは運べそう！
純正タイヤサイズならトランクスルーを使わずとも後部座席に4本ミチミチで積めるようですし、決して積載力がないわけでは無いです！
ただまぁオプションのドラレコとETCつけるとグローブボックスに車検証すら入らないのは唖然としました笑笑

尚ロードバイクを積む際は前後輪を外してトランクスルーをしないと厳しい模様。。
積み方はまだ研究中です！

トルクフルなエンジンと軽量な部類のボディのおかげで、いたずらに回さなければ街乗りでも10km/Lくらいは走ってくれます！
高速だけなら100km/h前後の巡航で15km/L近く走ってくれます！カタログ燃費を平気で超えてくるという…
ガソリンタンクは50Lなので600kmくらいの距離なら余裕で無給油走行可能！
2400ccNAエンジンのスポーツカーでこれは予想以上の低燃費！
群馬から京都の実家までも安心して帰れることがわかりました笑

BRZの中では下のグレードになるRグレード（6MT）に9インチナビとショートシフト、STIダウンサスをぶち込んで、最終的にギリ400万切り！
でもアルミのルーフ、ボンネット、フェンダー、SRH付いてて灯火類はほぼLED、デュアルエアコンだし本革ステアリングでステアリングスイッチもついてるしなんならLSDも装着済み…
値段だけ見れば激安！ではないけれども装備内容とマルチマテリアルな外装とスペック…このご時世を考えればバーゲンプライスでは？！
というかこの時代に純ガソリンエンジンスポーツカーを出してくれてありがとう…！と声を大にして言いたい笑