"Heritage" を感じさせるクルマを・・・

　昨日、my F31の受け取りに行ったついでに、ルノーから近日（今週中）発売予定のトゥインゴ　ゴルディーニ R.S. のカタログを貰ってきました。

　お値段はトゥインゴGT + 数万円というバーゲンプライス！ エンジンこそ相変わらずのK4M 1.6L NAエンジンではありますが、このスタイル、ルノーの誇る足回りのセッティング、そして何より「ゴルディーニ」の名前にシビれます・・・


　・・・そしてカタログ見開き写真は、あのルノー8 ゴルディーニの走行写真！！ さらに次のページには同系色のトゥインゴのアップ写真を配して、このクルマが伝説の名車の系譜を継ぐモデルである事を十分にアピールしています。

　本当に欧米メーカーって、こういう演出が上手いですね。



　欧米では近年「リクリエーションカー」ばやりで（これも元はといえばバブル期の日産パイクカー軍団に端を発すると思うのですが・・・）、雑誌「Fロード」でも福野礼一郎氏が2回にわたって特集を組んでいますが、わたしが思うに、そうやって出来たクルマが魅力の輝きを放つには、自社のクルマ・クルマ造りの歴史・伝統を 「Heritage」（文化的遺産・継承すべきもの）と認識・確信しているか否かが重要だと思います。

　カッコが似ているかどうかだけではなく、そこに込められた精神性とでもいうべきでしょうか・・・


　先発商品のルーテシアのゴルディーニ仕様といい、このトゥインゴといい、そのあたりをビシっと決めてくるクルマは、やはり流石だなと思います。ていうかこれをGTの5万円高の245万円（あ、言っちゃった）で売ったらGTのオーナーが怒りそうな気もしますが・・・



　・・・お～い、日産には510やハコスカ・ケンメリなど、十分「Heritage」をアピールできるクルマがあるんじゃないですか？？　もっと「日本の日産ファン」の期待に応えるクルマ造りの施策があってもいいように思いますけどね。。。

　福野氏も仰っておりましたが、ケンメリの2ドアを現代風に翻案したクルマなんか、すごく売れるんじゃないかと思いますよ！