コンチといえば・・・・

　わたくしがこの本を愛読書として育ったという話、以前にしましたよね。

　そして、コンチネンタル・Mk. Ⅲが小生の憧れのクルマのひとつだという事も・・・。

　リンカーンの「コンチネンタル・マーク」シリーズ、元々はエドセル・フォードが欧州大陸（＝コンチネンタル。とりわけフランスあたり）の上流階級の高級車像を参考にしつつ、「アメリカにないヨーロッパの貴族的で審美的なオリジナル性と、ヨーロッパにないアメリカの近代性や合理性を消化してゆく、プログマチックなものを、なんとか融合させようとする」（同書P. 72） 事を念頭に置いてプロデュースしたものです。


　この本の表紙にもなった初代コンチネンタルから数えて3代目のコンチとして登場した Mk. Ⅲは、上記の文法を1960年代の視点から再構築したスタイルで、


　

　① 大きく、伸びやかで、どこか軟らかさもあるスタイリング
　② 当時の RR 等、欧州製高級車に範を得たフロントグリル
　③ エレガントなホイールアーチ
　④ 初代～Mk. Ⅱから踏襲された、小ぶりで縦長のテールレンズ
　⑤ 例の、スペアタイヤをモチーフとしたトランクリッド
　⑥ そこに「CONTINENTAL」の文字を半円周状に配し、中心にリンカーンのバッジをあしらう

　など、スキのない秀逸なデザインです。


　この6要素の全てが揃ってこそ「コンチネンタル・マーク」 シリーズだと個人的には思います。


　しかし残念ながら近年のフォード社は、自社のヘリティッジ（遺産）を理解する事なく、マークシリーズから「コンチネンタル」の名称を外したり、上記の6要素を軽視したデザインでの車づくりを乱発したり、偉大な高級車メーカーであったリンカーン社をSUVメーカーに凋落させたりした挙句、今ではマークシリーズそのものが消失してしまいました。



　日産といいリンカーンといい、かつての憧れだったメーカーの凋落ぶりを見るのは、なんとも切ないですね・・・。




　淋しくなったので、はよ寝よ。





　ではでは。。。