近況報告・・・

　皆様、ご無沙汰しております。

　まだまだ仕事がてんこ盛りで、kotaro 様が仰られるような完全復帰にはほど遠いのですが、忘れ去られないように近況報告を・・・






　気晴らしの読書は、大切な栄養素です♪

　右の本、アルファ・スパイダー（ph. 4） 乗りには必須のアイテムですね！

　左の本は、拙ブログの一番最初の頃にも少し書きましたが、小学生の頃に飽きるほど読んだものです。





　飛ばし過ぎて崖から転落し、セダンボディをクーペのように潰したシモニアンの 510 の逸話を、実に30年ぶりに再読することができました♪









　昔は御料車のロールスまで、村山の試験場でテスト走行させてたんですね・・・。








　左の本、さすが専門店に取材しただけあってうまく要点をまとめていますね。

　また右の本、小生が昔持っていたのは 230 セドの室内写真が紹介されていた初版なのですが、これはこれでいろいろな発見があります・・・






　日産セミトレが初めてコイル/ダンパー同軸式になったのはジャパンからだとばっかり思い込んでおりましたが、実は810 が最初だったんですね・・・。とするとこのセミトレ、発表時期的には初代3シリーズからの影響ではなく、別の源流があるのかもしれません。

　後期のZエンジン投入といい、810 はもっと再評価されても良いクルマのようです。

　810 のセミトレについては、後日もう少し調べてみたいと思います・・・。









　510 のクーペって、思ったより販売台数が少ないんですね・・。

　一方で 610、810 の 2HTの比率の高さには「時代」を感じます。







　また my F31 もまあまあ元気で、将来計画についても少しずつ計画進行中です。








　これが、現在手持ちのパーツ。







　そしてこっちが、将来入庫予定の某ショップにてお取り寄せ頂きましたパーツの一部。
　（いろいろ迷惑をかけてはいけないので、あえて画質は落としております・・・）



　3月には、オーディオ本体の補修作業＆インパネ脱着・補修などの整備作業に着手する予定です。




　次の更新は未定ですが、折角なのでクイズを・・・





　この写真で、510 バンの前に駐車中のクルマは何でしょうか？
　




　追伸；またしばらくは更新困難のため、明日より再度コメント欄はクローズさせて頂きます。早く仕事を済ませて、復帰したいものです・・・ではでは。