meganetのブログ一覧

＊この記事は、過去記事； 　https://minkara.carview.co.jp/userid/549571/blog/22655378/ 　の続編となろうかと思います。 　1970年代の国産ラジアルタイヤの進化は主に、①70タイヤの出現　②スチールラジアルの普及、の2点が主だ ...
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　（皆様、くれぐれも「イイね」付けはなさらぬようお願い申し上げます） 　しごく当たり前の話ですが、わたしは生前の石橋幹一郎氏との面識など、あろう筈もありません。 　しかしながらBSのホームタウンであるK市で生まれ育ち、親戚にもかつてのBS関係者を有し、またはじめて定期購読したCG誌であった ...
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　菊竹建築にいったん話を戻します・・・ 　わたしが以前より気になっていた、今は無きK市内の菊竹建築、それが先日の拙ブログ； 　https://minkara.carview.co.jp/userid/549571/blog/46863548/でも簡単に紹介した、 　 　 　 　この建物です ...
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　＊以前の「予告」と一部順番を入れ替えました。 　素人が建築ネタばかり続けるのも疲れたので、みんカラらしくタイヤネタを・・・ 　以前の拙ブログ； 　https://minkara.carview.co.jp/userid/549571/blog/22655378/ 　に追記したように、ブリ ...
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　（前回の続きです） 　＜その他の建築物件について＞ ・久留米医大基礎学教室（1956. 現存せず） 　https://minkara.carview.co.jp/userid/549571/blog/45597097/ 　にて紹介済みのため詳細は割愛いたします。 ・母子寮（ ...
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（前回の続きです） ③ BS国立独身者アパート＝青年会館（1956） 　 ひと言でいえば、コルビュジェの5原則（「ピロティ」「屋上庭園」「自由な平面」「自由な立面」「水平連続窓」）を具現化したものと思われます。 ＜追記＞ 　下にも紹介した「35周年 会社概況（1966）」には ...
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　およそ何の領域であっても「上達」への最善の道は、とにかく「場数」をこなすことであると、自らの拙い経験からみても思います。 　K市が生んだ世界的建築家、故・菊竹清訓氏については以前にも、 　https://minkara.carview.co.jp/userid/549571/bl ...
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　（前回の続き）1950年に90棟ほど建造された⑥、これだけが（現在もBS所有なのかどうかは寡聞にして存じませんが）付近の交差点やバス停に名を残し、またストリートビューで見る限り、現在もなお数棟が（若干の改造を受けながらも）建て替えることなく残存しているようです！ ...
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（前回の続き） 　続いては①の「筑後川社宅」。こちらについては1980年頃までに殆どが取り壊されたようです。 　④についても1980年頃までに消滅、⑤については詳細不明ながら、遅くとも2000年代には消滅したように思われます。 　（「ブリヂストンタイヤ五十 ...
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　今回この小特集を始めようと思ったきっかけは、この2冊を偶然某図書館で発見した事からでした。 　いずれも60年以上前の書籍であるため写真など拝借させて頂きましたが、関係者より問題とのご指摘があれば画像削除、もしくは公開先限定に変更させて頂きます。また社宅の話題という事もありプライバシーへ ...
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