meganetのブログ一覧

　compagno さま、先日はご訪問＆コメントありがとうございました♪。

　お礼といっては何ですが、昔の写真でも・・・


　

　九州は昔からダイハツが割と強くて、コンパーノもコンソルテも比較的多かったですね。

　コンパーノの方はあくまで「廃車体を見る機会が」でしたが・・・


　

　昔はコンパーノ、ビニアーレのオリジナルデザインであるバンと、スポーティーなスパイダーが興味の中心でしたが、今はむしろ2ドアとかに惹かれますね・・・・。


　「GTインジェクション」なんて、廃車体でいいから残ってないですかね～。

　週末は雨続きで、my F31 を引っ張り出すチャンスはありませんでした。
　1回だけ短時間のみエンジンは始動させましたが、バッテリーが弱り気味の予感・・・・。

　今週末にキチンと走らせようと思ったら、ウィークデイに1回は走らせておいた方が無難ですね。


　・・・という事で、前回の公約通り今回は日産車ネタで。
　久しぶりの「昔撮った写真」シリーズです。
　場所は例の、1987年のヒストリックカーミーティング。




　小生が日産車の中でも5指に入れたい程に好きなのがこの初代サニークーペ（KB10）。
　この個体はシングルナンバーでこそありませんでしたが程度もよく、鹿児島からの参加車だったようです。

　クリーンかつスポーティで、しかも背伸び感のない外観は、初代シルビアをアルブレヒト・ゲルツ氏と共同でデザインした木村一男氏のデザインといわれています。




　そして小生が KB10 で一番好きなアングルがココ、キュートなリア周りです。

　もうたまりません！

　
　車列にある 910ブルのタクシーや、前回紹介した2代目カリーナ、トラッドサニーなども時代を感じさせますね・・・。


　また写真こそ撮ってはおりませんが、フィアット850スパイダーあたりを参考にしたと思われるインパネデザインも好みです。


　KB10 はこれだけカッコイイのにあまり人気がでないという、小生にとっては摩訶不思議なクルマです。今でもまだふたケタ万円で買えるようですからね。

　ああ、もう少しお金があれば・・・・。



　で、小学生の頃から大好きな KB10、プラモデルも買って遊んでいました。

　ふと「あのプラモはどこの製品だったのだろう・・・」と思い立って検索すると、どうもクラウンの1/28 のものだったようです（下記URLご参照下さい）。

　メッキのホイールとか、リアの「S」マークのところに丸い凹みがあるところとかは、正に小生の記憶にあるキットなのですが、小生が昔買ったやつは、箱絵がイエローのノーマル仕様でしたね。

　いわゆる「箱絵違い」というやつでしょうか・・・。


　詳細をご存じの方がおられましたらお教え下されば幸いです。




＊ なお恒例の月末月始、仕事＆イベントが山森のため、しばらく更新は休止させて頂きます。

　 ではでは。

　ようやく仕事がひと段落ついた、事にして・・・

　またぼちぼちブログを再開していきます。
　
　みん友、というにはまことにおこがましいエンジン設計の専門家である yoshi-senna 様が、往年のモデルペットのコレクションを紹介されているのを見ると大変素晴らしく思います。


　小生も小学生時代のバイブルが、今では懐かしい保育社カラーブックスの「日本のミニカー」「世界のミニカー」でしたので、1960年代を最盛期とする往年の日本や欧米のミニカーをコレクションする事は本当に憧れでした。

　しかし現実はそうもいかず、今、自分の手元にあるミニカーはこれ1台のみ・・・。

　
　しかし小学生の頃に大金（当時、3千円以上したように記憶しています）はたいて購入し、それなりに大切に維持してきたこのハネベン、調べてもいまいちナゾな存在です・・・。


　アンチモニー製、ミクロペット～初期ダイヤペットの特徴であるアンダープレーティング製法（ボディ全体をメッキしてから、実車でメッキパーツである部分にマスキングをかけて塗装する製法）を採用していること、デパートでダイヤペットと同じ陳列棚に並べて売られていたことなどから、当時「ダイヤペットが旧ミクロペットのハネベンを復刻したんだろう」とすっかり信じこんで購入したものですが、最近になってミクロペットのハネベンを専門サイト（下記URLご参照下さい）などで比較してみると・・・




　ミクロペット～ダイヤペットにはない（安っぽい）ボンマスに・・・




　全体のプロポーションや窓枠まわりの造形もいまいちですし、リヤのエンブレムは何故かメッキされていないし、全体として、ミクロペット～ダイヤペットに比べかなりデキの悪い製品だという事が判明しました。とほほ・・・・

　まあ、それだけ当時のミクロペットが素晴らしかったという事で・・・。

　本物のハネベンは小生なぞにはとても維持できませんから（とはいっても、10年後には F31 の方がハネベンより維持が大変な代物になっているかもしれませんが・・・）、せめていつかは「本物」のミクロペットのハネベンを手にしたいものですね。




　裏板を見ると、「サクラ」というメーカーの製品ですが、いまいちよくわかりません。
　昔、家庭用のスロットカーなどを売っていたメーカーのような気がしますが・・・・。


　このナゾのハネベンについて、詳細をご存じの方がおられましたらご教唆頂ければ幸いです。


　ではでは。

　「昔撮った写真」シリーズ、ごく少数のコアな方には（笑）好評のようですからもう少し続けますが、実は写真があまり残っておらず（爆！）、あと3回くらいで終了ですかね・・・。

　「1番のネタ」の写真をいつかは披露したいのですが、昔とある雑誌に投稿したので写真が手元になく、その雑誌も今は持っておりませんので・・・。


　今回の写真は、ごくフツーのグロリアx2（本当はこの後方にもう1台あり） 、うっすらホコリをかぶり、メッキはくすみ、「殺人ミラー」も非オリジナルのものに換装されてはいますが・・・


　時は1985年、中学の部活で対外試合に行った帰りのバスの車窓から、ミゼット、S40 x 2台、PA30 x 1台、さらに何とベレル・スペシャルまで所有していたスゴい中古屋さんを目ざとく見つけた小生、後日片道20km の道のりをチャリを飛ばして見学に行きましたとさ・・・。


　残念ながらベレルの写真は上記雑誌投稿とともに消失、今はこの写真くらいしか残っておりません。


　でも、突然押しかけてきた坊主頭・アポクリン腺の臭いも香ばしい小生に、そのクルマ屋のオヤジさんはとても丁寧にいろいろ教えてくれましたね♪ 。自分が逆の立場だったら即行「カラダよく洗って出直してこい！」で終わりですけど（笑）。


　S40系グロリア2台のうち1台は、この写真が示すようにプリンス時代のもの、写真が残っていないもう1台は最終型の「ニッサン・プリンス・グロリア」だったのですが、ヘッドライトベゼルやシート生地などをさし示しながら、いかにプリンス時代のグロリアの造りが素晴らしかったかを、そのオヤジさんは坊主頭の小生にとくとくと説明してくれましたね・・・。


　残念ながらその店は今はもうありませんが、今でも「プリンスのクルマ」の素晴らしさ、しっかり小生の脳裏には刻み込まれていますよ！

　久しぶりのクイズ出題です。


　この、魅惑の6連メーターを持つクルマは何でしょうか？


　1番の正解者の方には恒例（？）にて「5イイね！」をプレゼントします♪。






　＜ヒント＞

　・国産車ではありません（が、似たようなクルマはあったような・・・）。

　・リアビューもチラリ。

　・64年頃のCG誌にインプレがあったように記憶していますが、アンダーステア
　　が強いなど、あまり良くは書かれていなかったような・・・。



　ではでは～。