meganetのブログ一覧

　先日 my F31 のアーシング作業を依頼した某S.B.●.様に、駅までお迎えに来て頂いたクルマがコレ。同社の営業兼中古車です。興味のある方、詳細は；

　http://frenchgsbt.exblog.jp/18504667/

　をご参照下されば幸いです。


　
　私もこの型のラグナ/ ラグナワゴンはずっと気になる存在でして・・・・


　① 5ドアセダンは、あのルノー25 の面影がそこはかとなく漂っている点





　これがルノー25。ちなみに私の好みは断然初期型。しかし中古車はほぼ皆無・・・





　これがラグナの5ドアセダン。写真は webCG より拝借しました。

　カタチは5ドアの方が好みなんですが、わが家の使用状況＆ユーティリティでは・・・それにV6・革シートしか選べないのが痛いですね・・・・。



　え、好みの仕様を中古並行で買えって・・・・・（滝汗）。




　で、今回はじめて同乗させて頂いたラグナワゴン、直4・2L、布シートということもあり、日本で乗るにはこっちの方がおすすめです。

　
　私が驚いたのは、メガーヌとは全然違うシートの良さもさる事ながら、12万km を走行したというこのクルマ、そう思えないほどヤレタレをあまり感じなかったばかりでなく、私のメガーヌよりもむしろ少ないんじゃないかって感じのシフトショックの少なさ・スムーズさでした。


　しかるべきところで「きちんと」とメンテして乗れば、DP0 も怖がることはないのかもしれません。







　私は内装の程度と純正オーディオ装着に拘るクチですので、今回ラグナワゴンを goo-net で検索して見つけたこのクルマ（詳細は下記URL参照）なんかを某S.●.T.様に持ち込み、80万くらいかけてフル整備してもらえれば、200万以下で極上のフレンチワゴンが手に入るかもしれないな・・・などと、イケナイ妄想に憑りつかれてしまいました（苦笑）。



　やっぱりいいわ、ラグナ・・・・




　ではでは。