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　休止前に予告していた記事をば・・・

　
　1985年頃、すなわち、ベンツの190EやBMWのE30 3シリーズ、「赤い」アウディ80が日本でもポピュラーとなり、CG誌がCG TVとともに「俗化」し、（西武自動車ではなく） ARJ が 205 をヒットさせた事によりプジョーが日本でも市民権を得るまでは、「欧州製サルーン」 は裕福なコニサー（目利き）の乗るクルマというイメージがありました。

　通っていた小学校でも、（全学年あわせて）父兄の乗る欧州製サルーンは、ベンツ（W123）が1台、フォード・コルチナが1台、初代アウディ100が1台くらいしか記憶がありません・・・。



　しかしながら、小生がCG誌の熱心な愛読者であった1984～87年頃の日本市場は、欧州製サルーンがレアでマイナーな存在から徐々にポピュラーになりつつある移行期にあたり、少年時代の自分から見てもなかなか魅力的なクルマが目白押しでしたね。とくにドイツ車以外で・・・







　CG誌も「非ドイツ車系」欧州製サルーンの比較インプレを定期的に特集していました。
　（上；84年11月号、下；87年7月号）






　イタ車では当時、「速度計とタコメーターが逆に回転する」ジュリエッタに憧れましたが、成人してからはもっと落ち着いた車が好みとなりました。





　そういう点でランチア・テーマの初期型は憧れでしたが、その世界には小生など及びもつかぬスーパーマニアの「紺の豚」さまがおられますので、余計な論評はさし控えさせて頂きます・・・・






　という事でイタ車では、小生はフィアット・アルジェンタに清き一票を（笑）。


　その昔、大分自動車道が開通する前のR210、とくに休日の日田～湯布院間は、九州各地からやまなみハイウェイ・湯布院・別府に向かう車の列で混雑し、けっこう珍しい車を見かける機会がありました。





　そういえば、みん友の yamada 様のお父上のこのお車も、おぼろげに見た記憶があるようなないような・・・・記憶違いかもしれませんが。


　さて、このアルジェンタも同ルートにて対向車線を走行しているのを1回だけ見た記憶があり、妙に興奮したのを覚えております。

　
　今、国内に現存する個体はあるのでしょうか・・・




　続いてはフランス車。

　以前にも記事にしたプジョーの505 も好みですが・・・





　以前にも書いたように、ルノー25 の初期型、あのシートに腰をうずめて、フランス語のボイスコントロールを聴くことができたら最高です♪。

　ATが鬼門のようですが・・・・




　最後は英国車。





　レジェンドの兄弟車ということで、当時はけっこう売れたローバー・スターリング（写真はwiki より拝借）。





　内装もロールス/ジャガーのクラシック一辺倒ではなく、妙にカクカクしているところもあって、それがなかなか乙な感じです♪。


　しかし今では後期型も含め、とんと見かけませんね・・・

　小生としては「いかにも」なフロントグリルの後期型より、グリルレスの初期型の方が好みです。
　（もち、Q45 も前期派です♪）





　しかしながら後期型には、必殺のクーペボディもございます♪。

　極上の個体があれば考えたいですね～（何を？）。




　しかし、アルジェンタにせよルノー25初期型にせよローバーにせよ、Goo-net でもカーセンサーでも1台も引っかからないような珍車に心惹かれてしまうとは、困った病気ですね・・・




　ではでは。