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　鉄ネタの仕込みも色々やってはおりますが、本日はmy Megane の近況報告をば。






　2009年の新車購入以来13年、一応は屋根付き車庫保管＆無事故ではありますが、とくにF31を趣味車としていた10年ほどはほぼアシ車としての扱いとなり、新車購入時に施行した5イヤーズコートも長期にわたりメンテナンスなど放置、また数年前まではGSでの手洗い洗車中心だったのですが、そのGSも閉店してからは洗車も高速洗車ばかりと、年々雑になる扱いのため（恥）、徐々に塗装面の劣化が懸念されてきました・・・








　さすがにこれではいかんと反省し、今年はその罪滅ぼしのためにもきちんと外装を補修しようと思いたち、その第一弾として先日は「デントリペア　スピリット」様で素晴らしいデント作業を行って頂きました（店主様、その節は本当にありがとうございましたm(_ _)m ）。






　そして現在、いよいよ本ちゃんの磨き・タッチアップ・ボディーコーティング等について、いつもの「カービューティープロ　スプレンダー」様にお願いしております。






　F31時代からかれこれ10年以上お付き合いさせて頂いております故、その技術には全幅の信頼をおいておりますし、長いお付き合いの中で「ここは事前に自分で手を入れておくのが吉」という部分もまた分かっております（そういえばyamada様、お元気でしょうか・・・）。






　それが（劣化した）ウインドウモール。ボディーコーティングの後の作業だとシンナーや保護ツヤ出し剤のボディへの付着に気を遣いますし、コーティング前にここを自前で作業しておくことで・・・





　仕上がったクルマが、よりバリッと見えるであろう事も期待できるというものです。







　という事で、コーティングへのお預け当日に早朝起床して作業を行いました。
　表面劣化の目立つウインドウモールは、シンナーで拭った後・・・





　オートグリムの「Vinyl & Rubber Care」で表皮を保護し、さらに・・・





　残ったムラ・シミをメラミンスポンジでこすって整え・・・






　まあまあキレイになりました。これに気をよくして、







　樹脂パーツやタイヤも軽く Vinyl & Rubber Care で拭っておきました。


　スプレンダー様での作業は今週中頃までかかる予定です。製造後13年超、市場価値ゼロの車両に、普通のクルマの車検費用ほどの金額をお支払いする予定&そこまでやってもクリア層劣化のため完全なミラーフィニッシュにはならない(それを目指すと下手すれば下地が出るリスクがあるし、もとよりそれを目指してもおりません。スプレンダー様にいつも作業をお願いするのも「無理に追い込まずに一歩手前で引く」この頃合いが絶妙だからであります)可能性が高いのではありますが、普段使いのクルマとして他に欲しいものもありませんし、この車はもはや、わたくしmeganet の「Icon」みたいなもの＆娘が1歳の時から生活を共にしてきた道具ですので、今回は費用を出し惜しみすることなく作業をお願いしております。仕上がりが楽しみですが、それまでは・・・・










　いつもの代車、軽自動車界のセルシオを満喫することにいたします。







　ただし、あわせて新品交換予定であったリヤバンパーモール、ディーラー様に発注中（1コのみ残っていた国内在庫部品を取り寄せたところキズだらけのため返品→本国発注となっております）なのですが発注後2ヶ月以上たっても入荷せず（先月のディーラー6ケ月点検の際にも確認しましたがまだ未着とのこと。。。）、ここも早く交換したいものです・・・


　来年はATFやFロアアーム、それにタイヤの交換なども予定しており、燃費も含め「費用対効果」という意味において完全に所有継続は非経済的なのですが（汗）、命あるものは可能な限り使い続けたいと思っております。

　作業完了の暁には改めて報告させて頂きます。ではでは。