meganetのブログ一覧

　1月ももう終わりですね・・・正月以来なにかと多忙、かつ雪やら何やらで、ほとんどカーライフとは無縁の生活を送っておりました。

　当然、my F31のオーディオ補修計画にも進展なし orz.....


　またこの間にメッセを頂いておりました方々、ご返事が遅れました事を深くお詫び申し上げます m(_ _)m 。






　F31界では、昨日封切りのこの映画の話題でもちきりのようですね！　早く観たいなあ・・・




　閑話休題。　某オクには時々・・・






　っと、驚きたくなるようなクルマが出品されたりするのが愉しみのひとつですが、今回は、









　この、一見ただのサビと痛みがやや多い後期クジラ。でも内装はというと・・・・









　なんと！　以前に拙ブログ；

https://minkara.carview.co.jp/userid/549571/blog/24943680/

　でも取り上げさせて頂いた、伝説の4人乗り仕様でした！！

　あの時代に、リヤ分割式パワーシートですよ・・・・



　でもコラムマニュアル＆フロントベンチシートでリヤがこのシートという事は、現車の定員は5人ということでしょうか？　この「妙な」仕様設定は、初代オーナーが法人・お抱え運転手による運転であったことを窺わせますね・・・




　しかしこれは本当に超希少な個体ですね！！　ぜひ、愛好家の温かい手が差し伸べられますように・・・



　ではでは。




＊ 追伸：3/6のかしいかえんのイベント、参加を考慮しておりましたが、諸般の事情にて参加不可能となりました。誠に残念ながら、悪しからずご了承のほどを・・・・（泣）





● 2/2 追伸；









　いつもの某誌バックナンバーより検索。

　リヤのセンターコンソールには、丸型のエアコン吹き出し口とパワーシートのスイッチが付いていたんですね・・・・　








　某みん友様への参考画像。

　50年余を過ぎて木々の成長が著しく、時計塔もリペイントされ、傍には石碑も設置されるなど、かなり雰囲気は変わっているようですが、時計塔の周囲の階段状の地面、足元の四角い柵、バックに見える現警視庁の建物との位置関係など、撮影場所はここで間違いないかと・・・・

　皆様、遅ればせながらあけましておめでとうございます。


　ブログ活動は原則的に休止中の上、最近はいろいろ多忙、かつ my F31 も4月の車検切れにてしばらく冬眠の予定ですので、あまり皆様とお絡みできないかとは思いますが、何卒ご容赦のほどを・・・



　さて、大したイベントもなく家で過ごしているわたしのような人間にとって、お正月の風物詩といえば・・・





　やっぱり、箱根駅伝です！

　ふだん特にマラソンや駅伝に興味がある訳でもないのですが、ほかに見るべきTVもないので昔からよく観ています。でもわたしが昔から注目しているのは・・・






　報道局の随伴車。　

　かつて駅伝の随伴車といえば、豊かな低速トルクとATのため、アメ車のワゴンが幅を利かせておりました。


　You Tube でチェックしても・・・・







　ほかにも、こんな車種が確認できます。


　中でも上記の、「報道ラジオ」用の1971カントリー・スクワイヤは1990年代中頃まで長いこと、わたしにとっての箱根駅伝の風物詩でしたね・・・国産車に代替されてもう20年近くなりますが、今でも箱根駅伝をみるとついつい随伴車に目がいってしまいます。どうせもはや国産ハイブリッド車しかいないのに・・・・




　とまあ、こんなわたしではありますが、本年も何卒宜しくお願い申し上げます m(_ _)m 。