meganetのブログ一覧

　皆様、長らくご無沙汰しております・・・m(__)m。


　先月今月と、日常業務その他でずっとバタバタしておりますし、








　こんなところや






　こんなところに出張しては・・・







　昭和のかほりを色濃く残す町並みや模型店に萌えたりもしましたが・・・








　業務上の研修や報告発表、あるいは司会業務が重なるなど心の休まる暇もなく働き、また公私とも様々な事で凹んだり落ち込んだりする事も多く、自信や確信、クルマへの情熱やブログを書く気力などを失いかけておりましたが・・・









　敬愛するキャステルの鞍氏のお言葉に「こんな冴えないオッサンの私でも、カッコ良く、そしてかけがえのないクルマを所有しているのだから・・・」 と励まされ、そのかいもあってか、一応なんとか生きてはおります・・・。








　my F31 の調子も悪くなく、時々は外に連れ出していますし・・・






　こんな中でも、現実逃避を兼ねた（苦笑）自学は続けております。


　上記の書籍を読みながら・・・






　FISCOに散った名ドライバーの方に想いを馳せ・・・






　また1980年代中頃の日産の停滞は、単に商品企画/販売戦略の失敗というだけでなく、現場の声が届きにくい硬直化した組織・人事というのが背景にあったのだと改めて感じましたし、メカニックの立場からみたVEJ30エンジンの欠点も理解する事ができました。





　さて今後の予定についてですが・・・・





　近日開催のこのイベントには参戦予定ですので、ご参加の方、当日は何卒よろしくお願いいたします m(_ _)m 。








　・・・その前に頑張って色々やりたいところではありますが、時間と予算の都合上（汗）、今回はハネ石キズのタッチアップと微修正が精いっぱいのようです。ご勘弁下さいませ。。。







　また、一旦「卒業」したつもりのネオクラでしたが、うっちゃん＠大阪様がご来臨される予定と伺い、わたしももう一度是非・・・とは思っておりますが、娘の運動会の日程がまだ発表されておりませんので、出欠についてはいましばらくご猶予下されば幸いです m(_ _)m 。




　なお、

　・まだまだ多忙の日が続きますので、申し訳ありませんが「イイね！」返しもコメントもできそうにありません（泣）。悪しからずご了承下されば幸いです。またコメント欄も暫時クローズさせて頂きます。


・今後のブログ活動は基本的に「お友達限定」記事で行う予定ですし、過去記事の中でも恥ずかしい出来（汗）のものは公開記事→お友達限定記事に移行するつもりです。過去にお互い複数回「イイね！」付けやコメントのやりとりをした方などにおかれましては、「お友達」ご申請頂ければ対応させて頂きますので、ご検討下されば幸いです。












　ではでは。





　追伸； あの1974年の富士GC事故ですが、ぶつけ合いも辞さないワークスチームの風習というものは、ひとり日本のみならず・・・・





　欧米でも常態化しており、かつ当時は「悪」であるとは看做されていなかったのでしょうね・・・
　（画像は映画「栄光のルマン」 の最終ラップシーン）



　また風戸選手と鈴木選手が激突したガードレールですが、当時の映画の空撮シーンを見ると、





　これはもう、設置状況そのものに問題があったように思います。

　あの場所でコースアウトしたら 「刺さる」 しかないように設置されているのですから・・・・








　2022年追記；某誌に掲載されていた「日本一速い男」のインタビュー記事より；やはり同じように考えておられたのですね・・・