セラのプチ カスタム～♪

おおおおお～～～
バイパー　のリアキャリパーより　デカイ！！

青　がいいですね。

ハハハ（＾▽＾；）
バイパーのブレーキより強力かも（爆）
930kgの車両なので問題なく止まります（笑）

青色のほうが、なんとなく涼しく（冷える）見えるので青色にペイントしました（笑）

お疲れさまです。
ローター＆パッドが新品で綺麗な状態だと、なんかキャリパーも交換したくなっちゃいますね！ｗ


ブレーキパッド...？車検のときに交換したようなしてない様な...。
たぶん、セラではしてない気がする。。。Aーー；）

キャリパーは、車検の時にオーバーホールしてもらってるので、暫くはこのままですね（＾＾；）
今思えば、キャリパーもピカピカの新品ＡＳＳＹの方がよかったなぁ～ｗ

ちなみに車検時、ブレーキパッドとローターは交換してません、数字（制動力）が出なかったら交換する予定でしたが、ちゃんと数字が出たので無交換にしてました(^_^；)
なので、今回安全の為にちゃんと交換しました！

足回りが相当綺麗になりましたね(・∀・)

ついでにキャリパーも塗装した方がよかったのでは？　

セラの年式が上がりました（爆）
平成２年→平成２２になりましたね（爆爆）

う～ん・・・
キャリパーの塗装ですかぁ～
塗るとしたら黒色かな？（＾＾；）

おぉ、ローター換えるだけでかなりイメージ変わりますね！！
スポーティでかっこいいです♪（＾-＾）


しかし、ご自分で交換作業一通りできるとは、すごいです。。。
僕も学校で習ったはずですが、まるで覚えていません（爆

理想は対向ピストンのキャリパーにしたかったんですが、値段が・・・
でも、サーキットを走るわけじゃないので、どっちにしろ意味ないかな？（笑）

基礎知識さえあれば簡単ですよ～ （＾－＾）
あとは、工具ですね！
工具がないと何もできませんからね（＾＾）

w(゜o゜)w オオー!
ノーマルエクリよりデカイ(効きそう)ですねｗｗ

ああっでもキャリパーも青に塗って欲しかったです(*^_^*)

しかし、本トご自分で作業されちゃうのが
すごいし、羨ましいです(゜ρ゜*)

ブレーキローターの大きさはエクリと変わらないと思います（見た目）
エクリって車重の割に、ブレーキが小さいですねｗｗ

いや・・・
これ以上、青色が増えるのは・・・ （＾＾；）
キャリパーは出来るだけ地味にしたいですねｗ
艶消し黒とか・・・
ガンメタとか・・・

もし、ビッグキャリパーを装着してたら目立つ色にしてたかも（＾＾）

自分のセラのスリットローター、向きを確認してみたら逆でしたｗ

で、今更ながら調べてみたら、どっちが正解とかじゃなくてそれぞれに意味があるんですねぇ。

気が向いたら、逆にしてみようかなと。

アハハハ（＾▽＾；）
逆でしたかぁ～

取説を見ると、スリッドの本数によって向きが変わると書いてありました（＾＾）

今日、セラでドライブしましたが、スリッドの効果は？？でしたｗｗｗ