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イーグルタロンのブログ一覧

2020年12月29日 イイね!

一長一短

スポコンにピッタリなシフトノブを見つけたので買ってみました♪
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中華製ですが良い部分もあれば、これはちょっと・・・という部分もあります。
それと、パッケージ下のイートとスリープはどういう関連&意味でしょうか???
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このシフトノブの問題点は、スイッチを押すと側面に引っかかっり斜めになった状態で戻らない・・・。
それに加え、1~5速の表示が回ってしまいます(裏面に回り止め加工は施されているのですが役に立ってない)
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そして、シフトノブの直径が大きいので握りづらい・・・。
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とは言うものの、約3,000円でこれだけのものをDIYで切削加工しようとすれば、それなりにハードな内容です。

さて、このシフトノブはどの車に装着しようかな~
ヴァリエッタかセラか・・・。

Posted at 2020/12/29 20:41:43 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2020年11月15日 イイね!

HDD

ナビが安かったので買っちゃいました♪
地図更新歴あり! 2013年データーでお得(^-^)

外装の状態も良さそうです。
使用頻度が多いと、ボタンの印刷文字が消えるのですが、リモコン共に印刷文字は消えていません(ディスプレイ交換されてるかもしれませんが)
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でも、実は・・・ちょっと難あり。
車速ケーブルにダイオードが入っていません。
ダイオードは灰色の細いチューブに入っていて地味な存在なので
恐らく車体側に残っているでしょうね・・・。
まぁ、ダイオードは手持ちがあったので問題なし!
切れたアース線も問題なし!
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オーディオハーネスを高密度シリコンケーブルに交換すれば音質向上するかも♪
っと思ったので端子を抜いて・・・
あぁ~ (;゚д゚) カプラーのツメ折れた・・・。
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このカプラー専用設計かな?カプラー単体は恐らく無いですね(純正品の
ASSYはあります)
( ̄~ ̄;)う~ん・・・ そうだ! 同じナビをジャンク品で買えば解決するぞ(爆)
ってことで、買いました!
ジャンクですがハーネスの状態は良好でダイオードも残っているヽ(^∀^*)ノ
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ナビは軽トラに装着します。
118Mと入れ替えて作業完了!
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Posted at 2020/11/15 23:34:43 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2020年11月09日 イイね!

エクリプス修理5(完結)

DIY修理を諦めて、エクリを三菱Dへ持っていきました。

診断の結果、可変吸気バルブの軸部分から二次空気を吸い込んでいることが原因でした。

いや~ 正直、驚きましたよ!
ここが摩耗して空気が入り込むなんて考えたことなかったし、そんなことがあるんだ。
ちなみに同じようなことがディアマンテであったそうです。
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はい、それでは修理見積金額の発表です!
約15万円!!!
(;゚ロ゚) 高すぎるぅ~!
インマニASSY交換だそうです(爆)


ASSY交換はやめて別の方法を考えます(診断料は約1万円でした。勉強代ですね)
今回はシーリンググリスを塗布して気密性を高めることにしました。
今後、問題が発生した場合はまた違う方法を考えます。
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これでやっとヴァリの内装のドレスアップに着手できます♪
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Posted at 2020/11/09 23:46:00 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2020年10月24日 イイね!

エクリプス修理4

EGR流量不足のエラーコードはなぜ点くのか?
今までは適当な勘やネタ目的で作業を進めていたので、今回は真面目に原因を考えます(笑)

EGR本体や配管に煤は少ないので正常だと思います。
そうなると、EGRの流量をチェックしているセンサーが怪しい。
でもEGR本体にセンサーは無い。
ってことは、どこかのセンサーがEGRの流量も同時にチェックしているかも?
そうだ! インマニのセンサー! マニホールドセンサーだ!!!
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センサー買いました! 約15,000円・・・ 高いよΣ(・ω・ノ)ノ
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チェックランプ消えた♪
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テスト走行!

あれっ・・・ ∑(゚∇゚|||)
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う~ん、これはギブアップですね・・・orz
整備書無しの修理は無理(ーー;)
三菱Dで修理してもらうことにします。

なんか悔しいし、直せないなんてカッコ悪い(>_<)

Posted at 2020/10/24 20:00:39 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2020年09月21日 イイね!

エクリプス修理3

今日こそEGRエラーを完結させるぞ!

排気管を洗浄&エアブローして清掃。
他の配管もエアブローして、詰まりが無いか確認。
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インマニとスロットルバルブを洗浄液で洗浄!
煤とオイル汚れを落としました。
ですが、煤の量は少なかったので、今回のEGRエラーとの関連は低いです。
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スロットルバルブのモリブデンコート、全周塗布しない仕様なんだ。
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洗浄した時に若干モリブデンコートが剥離(ーー;)
対処法をググった結果、ドライファストルブで代用できるらしいので塗布しました。
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ソレノイドとバーキュームタンクを交換して作業完了!
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チェックランプ消えた♪
テスト走行!

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はいっ、消えませんでした~ 
しかも直るどころか不具合が発生しましたよ(爆)
なんとアイドリングから2000回転の間でなぜかハンチングするようになってしまいました( ̄▽ ̄;)
ドライファストルブ塗りすぎ?


う~ん、次はEGR本体を交換してみようかな(目視では問題なさそうですが)

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Posted at 2020/09/21 20:39:03 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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「@た~さん@寡夫 その発想はなかったです!私はワイパーの芯と市販品の配線通しを使い分けています。」
何シテル?   02/16 00:10
こんにちは、イーグルタロンと申します(^▽^) 黄緑色のスポコン ヴァリエッタに乗ってます♪ スポコンじゃないですが、セラもありますよ~ (^-^) ...
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