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イーグルタロンのブログ一覧

2020年08月11日 イイね！

修理

ヴァリエッタもエクリプスも修理の連続（笑）
ってことで、エクリのＥＧＲを修理しますよ～！

当初はＥＧＲのソレノイドをローラー作戦で交換していく予定でしたが、その前にソレノイドの抵抗値はチェックすることにしました。
結果は通電していました。
ということはソレノイドは正常かな？

ソレノイドがＯＫであれば、ＥＧＲ本体がダメ？
ではＥＧＲを外してチェックしましょう。

ＥＧＲはカウルトップの下にあるので取り外しが面倒です。
画像はインマニに工具を置いちゃうダメな方法（爆）
パーツトレイを使いましょう！
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外したＥＧＲを点検します。
ダイヤフラムの可動は良好。
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煤の量は多くないですが、キャブクリーナーで洗浄してから組付けました。
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やった～！　ヽ(＊>∇<)ﾉ　
チェックランプ消えた♪
清掃は重要ですね(ﾟ∇^*)
テスト走行へＧＯ！
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えっ、点いた・・・　(;ﾟдﾟ)
直ってない　(´Д`|||)
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Posted at 2020/08/11 18:16:52 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2020年08月10日 イイね！

ヴァリエッタのA/C修理

どこからかガスが漏れているので、場所を特定するために蛍光剤を入れます。
（ガス量はゼロでブロアは回りますが冷風は出ない状況です）
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予定としては、場所が判明したあとにガスを回収してもらい、漏れている部分の部品を交換します。
そして、真空引き→ガスチャージの順で修理します。

蛍光剤を入れた後に134aを1本入れましたが、ちょっと量が多いこともあり、ぬるい風が出てきました。
まぁ、今回は冷風ではなく漏れている場所の特定なので問題なしです。
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蛍光剤はUVライトに反応するので、UVライトを買ってきました！
車のエアコン修理用として販売されているUVライトはお高いので、ダイソーのUVライトです（笑）
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夜になるまで待ちます！

その間に梱包の話。
Φ２０のMCナイロン1本に、この箱のサイズ(>_<)
しかも適当に丸めた無意味な大きさの紙製クッション・・・。
この径のMCナイロンであれば袋に入れるだけでいいのに。
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それに対してアストロの梱包は素晴らしい！
紙袋に最小限のプチプチで梱包。
イイですね♪
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さて、夜になりました☆
UVライトを照射してみます！

コンデンサーは反応なし。
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レシーバーも反応なし。
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コンプレッサーも反応なし。
えっ・・・　ってことは車内で漏れてる？？？
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う～ん・・・　
出てくる風はぬるいものの、時間が経っても冷風が出るってことは、微量のガス漏れかもしれません。
あるいは事故の瞬間、一瞬だけ押された配管の継手から漏れて、また戻ったというパターンかなぁ～？
もう少し様子を見ることにします。
これは、時間がかかる＆苦戦するぞ　(ーー；)

Posted at 2020/08/10 21:06:46 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2020年08月01日 イイね！

EGR

エクリに乗ると・・・
Σ(゜゜)　んっ？？？
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えぇ～　<(ﾟﾛﾟ;)>
O2センサーかなぁ～？
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三菱Dへ行き診断機でチェックしてもらった結果、EGRバルブでした。
ですが、EGR本体がダメなのか、あるいは３個あるソレノイドの内どれがダメなのかは不明です。
とりあえず一過性の可能性もあるので、リセットしてもらってから帰宅♪
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∑(ﾟ∇ﾟ|||)　点いちゃった・・・。
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EGR本体がダメになると、エンジン不調が起きると思います。
エンジンに明らかな不調はないので、これは恐らくソレノイドかな？
う～ん・・・　安い価格のソレノイドからローラー作戦で交換するのが得策かな？
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Posted at 2020/08/01 20:57:03 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2020年07月24日 イイね！

Modified

ヴァリエッタの外装が完成ヽ(^∀^*)ﾉ
でも、思い描いていたスポコンとは違うんだよなぁ～　スポコン全盛期感が無い・・・。

外装は色々と変更したのですが、間違い探しレベルですね（笑）
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次は内装を１年くらいかけて、インパネ加工やアウターバッフル化をやります！

Posted at 2020/07/24 15:11:57 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記
2020年07月05日 イイね！

想定外

軽トラに部品を付けるぞヽ(^∀^*)ﾉ

タコメーターが無いので、オートゲージのタコメーターを購入♪
早速取り付けましょう！　
あれっ？ 事前に調べていた場所に回転数信号の配線が無い・・・。
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もしかして前期と後期は違う？　後期はECUの場所から回転数信号を取り出す？
ECUの配線にエレクトロタップはイヤだな・・・。
う～ん、タコメーターはやめよう（笑）
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次は純正オプションのキーリングイルミネーションを結線します！
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これもエレクトロタップは使いたくないので、カプラーの裏側から電源を取り出します。
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んっ？ このカプラーはマイナスドライバーで端子を抜くのは無理ですね。
極細のツールが必要です。
まぁ、イルミは無くてもいいや（爆）
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キーイルミが無いことを補う為、ルームランプを明るくする作戦に変更！
これは簡単な作業です♪
ところがLEDが長くて付けられないΣ(￣ロ￣lll)
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次はナビ取り付け！
ちょっと隙間が気になるような・・・　枠を購入したほうがいい？
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最後にフロアマットです。
これは置くだけで完了！
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Posted at 2020/07/05 14:44:46 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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「@た～さん＠ぽんこつ そのエンジンではないですが１８万キロまで大丈夫説もあるみたいです。でもターボエンジンは本当に１０万キロで交換したほうがいいらしい。ところでタイベル切れたご本人様はどんな心境なのでしょうか？」
何シテル？   08/01 23:38
こんにちは、イーグルタロンと申します（＾▽＾） 黄緑色のスポコン ヴァリエッタに乗ってます♪ スポコンじゃないですが、セラもありますよ～ （＾－＾） ...
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