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イーグルタロンの愛車 [トヨタ セラ]

整備手帳

作業日:2010年1月2日

セラにクスコ ラテラルロッド装着(EP用 流用)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
←これをセラに装着します(^-^)
2
準備~♪
3
セラに積もった雪を落としてから
作業開始です(^_^;)
4
ジャッキUP!
5
ラテラルロッドを止めてるナットを緩めます。

あれ?意外と締め付けが緩いです(^_^) 
簡単に緩みました\(^-^)/
6
思ってたより簡単に外れました\(^▽^)/
7
純正と比較です。

違いはターンバックル(調整)があるだけですが見た目はGoodですね(^^)
8
装着~♪

ナット1個、ボルト1本で脱着出来るものなので作業は簡単ですが、その後の調整が面倒です(-_-)


足廻りがスポーティーになってきました(^-^)
関連情報URL : http://www.cusco.co.jp/

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この記事へのコメント

2010年1月2日 15:23
うん。見た目がスポーティになってイイ感じですね!


でも作業が簡単って..、ジャッキアップしてタイヤ外してって結構面倒そうだなあ。Aーωー;)

いーぐるさんがやってると簡単そうに見えるから凄い!w
コメントへの返答
2010年1月2日 16:17
「スポーティー」嬉しいお言葉ありがとうござ
いますm(__)m

ジャッキアップやタイヤ外しは、タイヤが重いです(↑ただの非力です 汗 ) でも、一度やってみると次からは簡単ですよ(^-^)
部品もネジやボルトを緩めるだけで交換できるので問題なしです☆

逆に自分は電気系がぜ~ん、ぜ~んわかりません(^_^;) 

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「@た~さん@ぽんこつ そのエンジンではないですが18万キロまで大丈夫説もあるみたいです。でもターボエンジンは本当に10万キロで交換したほうがいいらしい。ところでタイベル切れたご本人様はどんな心境なのでしょうか?」
何シテル?   08/01 23:38
こんにちは、イーグルタロンと申します(^▽^) 黄緑色のスポコン ヴァリエッタに乗ってます♪ スポコンじゃないですが、セラもありますよ~ (^-^) ...
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