参号機制作中⑨

明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。



と、挨拶しましたが、去年最後の作業です。

前回チラッと見せたFJITUBOの取り付けです。



中身はこちら





パワーゲッターです。
(・∀・)ノ

今まで付けていたマフラーはこちら



5次元のフロントパイプとセンターパイプ(60π)に、ゴミ箱から拾った車種不明のパイプ(48π)を組み合わせていました。
画像のタイコはダミーのマフラーカッターです。
(￣▽￣;)

音量はサイレンサーレスながらもそこらの社外防弾マフラー(インナーサイレンサーレス)より静かなレベルです。
車検はたぶんアウトです。
(´・ω・`)

さすがに社会人なので、車検対応のマフラーに交換することにしました。
( *・ω・)ノ

インナーサイレンサー付きの音がキライなので、選択肢はフジツボかオートジュエルに絞られました。

パワーは欲しいので、防弾タイプ。
パワーゲッターか、N1に絞られました。

最後の決定打は、ようつべで音を聞くとパワーゲッターの方がいい音だったのでこっちに決定しました。
(・∀・)ノ

とりあえず、5次元のフロントパイプに付いたらいいな～と思い、取り付け開始。

しかし、フロントパイプの長さが少し短かったため、断念。
5次元のフロントパイプはフランジの位置が違うため、他のマフラーへの互換性は無いようです。
(´・ω・`)

そこで、仕方なくフロントパイプを買うことにしました。

カプチーノ用のフロントパイプは安いモンスターにするか、同じフジツボ製にするか悩みました。

それぞれの特徴は↓のようになります。

モンスターとフジツボの内径は同じ50.8mm。
モンスターは蛇腹付き。
フジツボはお馴染みのボールジョイントみたいなやつと、U字のブラケットらしき付属品付き。
フジツボの最低地上高はそのU字ブラケットになるらしい。
価格差は約5000円(モンスターの方が安い)。

結果、蛇腹の方が揺れを吸収できそうなのと、安さが決め手になり、モンスターを選びました。

以前"何してる？"に投稿した"クリスマスプレゼント(着払い)"はこれでした。
(*^^*)



これでようやく装着できるようになりました。
(*´∀`)♪

仕事納めだった12月26日は、仕事が早く終わり、なんと午後8時前に帰宅出来ました。

なので、8時からマフラー交換を開始しました。

Σ(゜Д゜)


…見なかったことにしよう。
(；・ω・)


取り付け完了。



中身はこんな感じ。



車体側のマフラーハンガーがもげているため、これまでと同様にワイヤーで吊りました。



パワーですが、ピークパワーは以前のマフラーの方がありましたが、全体的にバランスよくパワーが出ている感じです。
(・∀・)ノ

低速トルクもアップしたので、ALTの登りは期待できそうです。

音は低音寄りでF6Aとしては良い音です。
（プレオのようなイイ音ではない）

高回転になるとエンジン音の方が煩い感じです。

アイドリングのときの音が、バラバラバラからモーーーって感じに変化し、ジェントルな音になりました。

音量も結構静かになりました。
(*´∀｀)

さすが車検対応マフラーですね。
少しお金はかかりましたが、大満足です。
＼(^o^)／


おまけ

今年は手始めにフラホ交換からスタートです。
(・∀・)ノ