カプ走2023

カプ走に参加してきました！
ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

3年振りの開催で、前回に続き2回目の参加です。
日光サーキットも2回目です。

今回は弟を連れてきました！

前回からの仕様変更は記憶が曖昧ですが、おそらくバネレートアップとタイヤ変更くらいです。

バネレートはフロント8k → 12k、リア6k→ 7k、タイヤは165/50R15のATR-K Sportから185/60R13のR888Rです。

R888Rの使用感は、特に何かが突出している訳では無く、全体的にまとまった印象です。
縦のグリップは165のATR-Kより落ちますが、横はV700の次くらいは喰います。

日光の2個目の高速コーナーを全開で曲がって行けます！

滑り出しも扁平の問題か分かりやすく、滑り出した後のコントロール性もシバタイヤ TW280より良いです！

今までで一番扱いやすいです！

さすがはドリフトで使われてきた国産タイヤです。

減り方を見ると、全体的に溶けるような減り方ではなく削れているような感じなので、コンパウンドは普通のハイグリップラジアルじゃないかと思います。

グリップの立ち上がり方も日光3周目からはアタックできましたし、熱ダレもほぼ起きない感触でした。
まぁ2月ということと、日光はストレートがあるのでタイヤが休めるということかもしれません。
作手ではどうなるか楽しみです。

ベストはタイムアタックで出した41.891秒です。
前回は42.095でしたので、ベストは更新しました。
Σd(・∀・´)


走行の合間には突如筋トレ(懸垂)イベントが発生し、面白そうだったので参戦しました！
(真ん中)



一番右は自衛隊の人らしいです。
さすがに勝てません……

15年前の現役自転車部員だった時は30回くらいはできましたが、今は通勤片道20分漕いでるだけだし、腕はほぼ使っていません。
実は重ステのカプチーノやジムニーで山を走ってる時の方が腕を使ってるかもですね。
(　-∀-)


弟はというと、中級でエントリーしていてタイヤは175/60R13のシバタイヤ TW280です。
初め46秒台で、最終的に45秒台くらいはでていたかなと思いますが、ちょっと遅い気がしたので、午後の枠で車を借りてかつ横に乗せて走ってきました。

結果、オーナー殺し達成の44.091秒は出せました！

シバタイヤのTW280でも結構限界が高いです。
全体的に少しヌルヌルグリップする感触がありますが、限界かな？というところからもう少しだけプッシュできます。

TW200がどんな感じなのか気になります。

そんなこんなでカプ走2023は無事終了です。



また来年が楽しみです！
( ≧∀≦)ノ



帰りは下道を1時間半移動して佐野で一泊しました。











こんな感じのコンテナホテルです。

隣とは完全に隔離されてるので、物音を気にせず快適に過ごせました。
また、周りも静かで良い立地です。
エアコンの風の音が気になるほどでした。

いろいろ面白いホテルですね。
ちなみに、トレーラーにはナンバーが付いてて、毎年車検を通してるみたいでした。
( ・д・)

こういう家もアリかなと思っていたので参考になります。