中国四国の旅 2025 2日目

旅2日目です！
スタートは道の駅 燕趙園です。

前日、到着した時間はすでに暗くて辺りが良く見えていませんでしたが、敷地がかなり広くて、日本らしからぬ景色が広がっていました！





中国庭園らしいです。
中国地方だけに？


さて、2日目は中国地方に来た主目的、旧国鉄 倉吉線の廃線跡の探索です！

倉吉線の廃線跡は、日本一美しい廃線跡と言われていて有名です！



観光案内所に車を停めて、チャリを降ろして出発です！





スタート地点からすでにレールがお出迎えしていました。
ここからチャリは押して行きます。













泰久寺駅跡です。




廃線後に生えたと思われる木ですが、かなり大きいです。

そして、いよいよ日本一美しいと言われている竹林の廃線跡です。





この竹林ですが、この竹も廃線後に生えたらしいです。
線路の真ん中にも生えています。



先に進むと山守トンネルがあって行き止まりになりました。

廃線跡ツアーか廃線跡ウォーキングオープンデーなら入ることができます。

一旦戻って、その先を見に行きます。



山守トンネルの先に今西橋があって川を渡っていたようですが、橋脚等は見当たりませんでした。





終点山守駅付近ですが、特に何もそれらしい物は見当たりませんでした。

観光案内所に戻って、良く見てみると、山守駅の駅名板と関金駅の信号機がありました。





それにしても、予想以上にレールが残っていて大満足の探索でした！
(*´∀`)♪

これにて、倉吉線の探索終了です。

続いて、岡山県道300号線にある羽山第二隧道に向かいました。



県道300号に入って、立派な片洞門がありました。
Googleマップには“羽山の片洞門”という名前で載っています。



そのすぐ近くに羽山第一隧道があります。
坑口はコンクリートですが、内部は素掘りにモルタルを吹き付けている感じでした。

この時は気が付きませんでしたが、後で調べたところ、実は内部に分岐があったようです。



こちらが羽山第二隧道です。



巨大な岩に素掘りで掘られた隧道です。

実は、左側の奥には鍾乳洞が広がっています。
そっちは行きませんでした。



内部には反射材がたくさん取り付けられていました。
こちらも第一隧道と同じくモルタル吹き付けです。



反対側です。
こちら側から見ると普通の素掘り隧道です。


羽山第二隧道を堪能した後、少し戻って休憩しつつ、大分と愛媛を結ぶフェリーを調べてみると、平日ではありますがほぼ満席でした。
(;ﾟ∇ﾟ)

予定が定まらない気ままな旅なので、予約するのも難しいので、今回は諦めてしまなみ海道で四国入りすることにしました。



(ドラレコ画像でダッシュ周りが写り込んでいます)
去年は反対向きに走りましたが、雨で周りの景色はほぼ見えず残念でしたが、今回は綺麗に見えました！

結果オーライです。
(*´∀`)♪

これにて2日目終了です。




つづく