カズ53377のブログ一覧

11月28日で愛車と出会って4年になりました！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
・タコ足

■この1年でこんな整備をしました！
・リアブレーキシュー&ドラム交換
・プラグ交換
・エンジンオイル交換

■愛車のイイね！数（2024年11月27日時点）
107イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ファイナルギア変更(ミッション載せ替え)

■愛車に一言
最近タコ足に交換後、O2のチェックランプがついたり消えたりするのなんとかして
(；^ω^)

＞＞愛車プロフィールはこちら

11/25にジムニーノの車検を受けてきました！

前回からの変更点は下記。
・前後バンパー
・ファイナルギア
・ミッション
・ルーフ

まぁ特に問題ありませんが、ファイナルギアをAT用にしたことで、純正スピードメーターの値がずれます。
普段はGPSのスピードメーターを使っていますが、検査レーンではそうもいきませんので、ギア比から計算した数値に合わせる必要があります。

今回は初めて全高を測られたり、エンジンを載せ替えていませんか？と質問されたりしました。
エンジンについてはJA12のやつ？K6A?純正？等と聞かれたので同年代のカプチーノ用ヘッドのF6Aと答えておきました。
本当はアルトワークスヘッドですが説明がややこしくなるので。

それにしても、刻印はあるし、K6Aならアルミブロックだし、JA22だし突っ込みどころだらけの中途半端に詳しい検査員でした。
(￣▽￣;)

もちろんヘッドは違えどF6Aなので問題無し！

ということで、また2年乗れます！
ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

車検証が電子化に伴って小さくなり、車検ステッカーが普通車と同じ白になりました。





違和感だらけです。
(　-∀-)

10月30日で愛車と出会ってもう5年になったらしい！
どうりで、元々怪しかったクリアがハガレてきている訳です……

この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
特になし

■この1年でこんな整備をしました！
リアハブベアリング交換
デフサイドシール交換
バルブステムシール交換
ヘッドガスケット交換
タイミングベルト交換
ウォーターポンプ交換
クラッチ交換

■愛車のイイね！数（2024年10月30日時点）
92イイね！

■これからいじりたいところは・・・
クリアをなんとかするのと、ヒビ入りフロントバンパーを交換したい

■愛車に一言
今度こそミッションを降ろさなくていいよね？

＞＞愛車プロフィールはこちら

ジムニーを増車してしまいました！
Σd(・∀・´)

とはいってもタイトル画像に写ってる白いやつ(1/10サイズ)です。

以前、この令和の時代にJA11V(バン)のRCを出すのか！
と、衝動買いしてしまいましたが、今度はまさかのJA11C(幌)を発売するというので、これは買うしか無いということで増車しました。



幌の方で変わった点はウインカーのレンズがオレンジ色になったことと、グリルが初期型(1, 2型)になりました。



その他、幌の取り外しが可能で、ドアとフロントウインドウまで開閉できます！

前作からかもしれませんが、ドアミラーはリアルな鏡が付属していて、ピタッと嵌まりました。

シャーシは前作から変わらず、ちゃんとリーフ&シャックルで、ステアリング機構も実車と同じです。

リアルなことは良いのですが、この幌車は遊ぶ場合クローズドにしないといろいろともげそうで怖いです。
(￣▽￣;)

せっかくなので、実車に近づけていきたいです！
ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
または、実車をこれに近づけるか……

9/20日にオートランド作手に行ってきました！

今回はタイヤは冬のALTから使用開始して、カプ走でも使用した中古タイヤ↓です。
SHIBATIRE R23 200T
195/45R15

冬は温めるのに時間が掛かっていて7周目でようやく走れる感じだったと記憶していますが、夏は3周目からいけました！
( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

まずウォームアップでタイヤを温めつつ探りながら走って30.2を3回記録してPremiumバッジ3枚目の基準タイムをクリアしました！
ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

その後、タイヤのエア調整をしてリスタートして2周目で29.996秒、さらに10周目でベストの29.918秒を出せました!!
Σd(・∀・´)

もしかしてベスト更新か？と調べてみると、


冬と全く同タイムでした！
Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ

冬の方がタイムは出やすい上、今回は中古タイヤだったので、条件は今回の方が悪いはずです。
気温は30℃でバッジ期間中で高い方という……
なんでよ
( ´;ﾟ;∀;ﾟ;)

ともあれ、次のバッジ期間はさらに上のバッジを狙うつもりです！

その時はR31 200Rのコンパウンドのタイヤを導入予定です！
サイズは今より1回り大きいやつしかありませんが、現状下りで9000rpmくらい回ってるので、もう少し外径は大きくても良さそうだと思っています。

JA11ミッション、ノーマルファイナルの組み合わせだと3速が軽くなるのは良いのですが、ワイドレンジ化の弊害で2速が離れてさらに軽いので、外径調整がちょっと面倒です。
(；^ω^)