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1/7のカプチバトルに向けて、年末年始の空いた時間で準備を進めてきました。

まずはオルタです。

夏頃からバッテリーがあがることがあり、ターボタイマーの誤作動が原因かと思い交換したものの、一時は良くなりましたが、最近エンジン始動時にオルタからシャラシャラと異音が鳴り始めました。
やっぱりオルタ本体が、壊れかけているようです。

突然死じゃなくて良かった♪
(*´∀｀)ノ

しかし、5万キロ程度しか使っていないリビルトだったんだけどな～
ハズレに当たったのかな

次はオイルクーラーです。
5月の群馬ドライブでホースが裂けてから外していましたが、前哨戦で油温が130℃まで上がっていたので、連続周回するには必要だと思い取り付けようとしました。





こんな感じでコアを前より大きいものを取り付けましたが……

エンジン始動後、オイル漏れ発生！
Σ(゜Д゜)

原因はホースのジョイントでした。

不良品のようです……
(´・ω・`)

やっぱり中華製は怖いです……

仕方がないので、急遽配管を元に戻して終了です。

コアは面倒なので残したままです。
(￣▽￣;)

ハッタリオイルクーラーになりました。
( *・ω・)ノ

試走してみると、エンジンの掛かりが良く(セルが元気)なり、ヘッドライトを点灯させたままでもエンジンが掛かるようになりました。

やっとまともになりました。
(*´∀`)♪

さて、オルタとハッタリオイルクーラーで武装したので、明日は勝つぞ！
ヽ(￣▽￣)ノ