カズ53377のブログ一覧

走行会に行ってすでに3週間以上たち、さらに前の更新から1か月以上たってしまいました。

さぼりすぎです。
(￣▽￣;)

しかし、一度ほぼ完成まで書いたんです。ところが、タグを考えてたところで
寝落ち→バッテリー切れ→データ消滅
という悲惨な事件が起きてやる気を無くし、そのままレポートに追われながら今日ということに…
(￣△￣;)

ということでいまさらタイトルを走行会にするのも…
顔文字でいいか。
ってわけで訳のわからないタイトルです。

とりあえず走行会の噺
(゜∀゜)ノ

昔々走行会に行きました。
雨がけっこう降っていました。
これは滑りそうだと思いながら走っていました。
2ヒート目は後輩を乗せることになりました。
安全運転しようとゆっくり走り出しました。

Σ(￣□￣;)!!!!

曲がりません。
なんと路面がレインボーロードになっていました。
マリオカートと違って、全然止まらない、曲がらない、ケツが出るという感じでした。
それが面白くなったので、しばらく滑ってあそびました。
(゜∀゜)
ピットに戻ると、タイヤが水を弾き、タイヤの下がレインボーになっていました。
午後になると雨はあがり、路面がドライになりました。
気合いを入れて走りました。
滑ってあそんだせいか、滑ったときの対処が自然とできていました。
そしてベスト更新しましたとさ。

おしまい。

まぁだいぶはしょったけどこんな感じだったと思います。

結果は20台中5位で軽自動車の中では最速、1位は400psらしいFD、2位が5バルブエンジン載せ換えの86、MR2、DC5に続く5位なので、かなり好成績だったのでは
(゜∀゜)
あの86は謎だけど…

今回わかったことは
・165/55R14の11は十分な戦闘力がある
・空気圧は冷間で1.6がベスト
この2点です。
ウエット路面だったので純正指定にあわせたけど、ドライでは素晴らしいグリップを発揮しました。
今までは1.8くらいで走っていましたが、たまたま読んだタイヤ理論の本に純正指定の圧が良いと書いてあったからです。
実際に走ってみると、いつもよりグリップしてるような気がしました。

今回は写真がないので、いつか書こうと思っていたウインカーです。

こいつは同じスズキのチョイノリのフロントウインカーです。
固定は針金でいい加減、消費電力が減ってハイフラ状態です。

あぁ文字数がたりない…(￣○￣;)