カズ53377のブログ一覧

3日間の合宿が終わった次の日に、スパ西浦の走行会にいってきました。
(゜∀゜)ノ

もう朝7:00に起きるのですらしんどい
(￣○￣;)

西浦は音量規制が厳しいと聞いていたので、マフラーを急いで交換。

そしてさっさと出発。

到着して他の車をみるとなんか場違いな空気
(°□°;)

みんなハイパワーな車ばっか

大丈夫かと思いつつ、赤いロードスターをつつきながら走り出しました。
(￣∀￣)


…ガシャ！


はいコースアウト。

レガシィを抜いて違うラインでS字に進入
結果

オーバースピードで突っ込んでアンダー＆フロントタイヤがロックでまっすぐ砂利の風呂にダイブです。
〈(￣∀￣)〉

やっぱり合宿の後で疲れてたのか、広すぎるコースに慣れてないためか
まぁどっちもあると思うがとにかくダメダメでした。
(￣○￣;)

車から降りてみると、リムに砂利がかぶるほど車体が埋まっていました。
Σ(￣□￣;)

積車がやってきて牽引しようとしましたが、カプチのフックはリアメンバーの下で、マフラーの奥のため、スコップで掘りました。
(・o・)

そのまま洗浄場へ、これまた厄介な量の砂利が下回りに乗っていたので、ジャッキアップして丁寧に洗いました。

さらに、ローターとバックプレートの間にも小石が挟まっているのを発見し、洗浄とこれの除去に1時間以上費やしてしまいました。

その結果、同乗走行をパスしてしまい、残念でした。
(ToT)

しかもタイムもその後伸びず、結局コースアウト直前の3本目のタイムがベストというなんとも残念な内容…

次はもっと万全な状態のときに行きたいです。
(￣∀￣)

ひとつ分かったのは、赤いロードスターと直線のスピードがほとんど変わらないことです。

点火とか変な改造が若干のパワーアップになっているのか？

それとも赤いやつがただのヘタレなのか？

カプチが速いということにしとこう。
(゜∀゜)ノ

おまけ：ここまで更新が遅れた理由

実は合宿とこの走行会だけではなかった。

まず合宿前日、もともとサマータイム的な時間に営業しているバイト先が、なぜかサマータイムを実施しているため、4:45起床→フル

金土も例のバイトで日曜は3:30起床でロードレースに参加して13:00からバイト。
ということで疲労困憊だった訳です。

せめて金曜はバイト入れなければよかった
(￣○￣;)

今年も行ってきました。

どうやら合宿中の３日間は、地元は猛暑だったらしく、ちょうど避暑地に逃げれたわけです。
運がよかった。
♪(^0^ )

今年の合宿は、目標としてスライドコントロールをうまくできるようにすることでした。

まず、１日目。

初日ということで、町乗りタイヤ（NSⅡ）の性能を理解することと、低グリップでのスライドコントロールをできるようにするという建前で、
半分遊びの日でした。

遊びでありながら、なかなかのタイムでした。

町乗りタイヤの性能は…


全然グリップしない
(￣○￣;)

とくに横方向がダメ

RE11ならリアタイヤを外に出してちょうどいいセッティングでしたが、NSⅡはフロントを出してもアンダー祭りでした。

普段はおとなしく走ることにします。
(」゜□゜)」

２日目

タイムを狙って前後11を装備していざ出陣！

タイム的にはよかったがフリーターンでチートを発動していたためで、普通に走ったら＋２秒で平凡過ぎるタイムでした。

無念
(ToT)

しかし、スライドコントロールのコツを掴んだので、よしとします。
(゜∀゜)

３日目

激しくエロくハイスピードなコースで、これは無理だと思って半分諦めていました。

午前は本番のジムカーナらしく２本勝負で、好タイムが出ました。

２本目までのタイムなら1位か2位だと思います。

これに満足したので、いろいろな車の横に乗せてもらいました。
(゜∀゜)ノ

とくにM3は素晴らしい。
音、走りともに素晴らしい。

ちょっとうらやましいです。

午後はさらにエロいコース（カプチ有利）となり、全力を尽くしました。
この合宿で覚えたスライドコントロールと、タイヤの限界を見極める力、トラクションのかけ方全て出し切り、個人２位 にて終了。

スライドコントロールが上達したおかげかもしれません。

さらに去年とは違ってちゃんとしたタイヤで走ったことで、インプ殺しもできました。
(゜∀゜)ノ

しかし、あの白いやつには勝てなかったので、次は１日でいいから倒したいです。
(」゜□゜)」


おまけ

今年は1日目と2日目ともに温泉が営業日だったので、2日とも温泉に行きました。
(゜∀゜)ノ

走ったあとの温泉は格別です。
(￣∀￣)

さらに、上がった後の牛乳がおいしかったです。
(￣∀￣)

また来年も営業日がいいですね。
(゜∀゜)ノ