カズ53377のブログ一覧

はい今回はフラホとクラッチの交換だよ
(゜∀゜)ノ
画像のものが交換したパーツ

どうやら形状が違うね
(￣∀￣)

たぶんワークス用だと思うよ

ちなみに軽量フライホイールとメタルクラッチだよ

レスポンスが気になるところだけど、今日はここまで。
ミッション載せるのに手間取ったから明後日までまたまた放置プレイ
(・∀・)

手伝ってくれた方々ありがとう。
m(_ _)m

サブコンといっても○マネージみたいな高級品ではなく、安いやつで、ノーマルタービン程度のライトチューン用のものです。
弄れるのは燃料だけですが、結構細かくセッティングできます｡
(゜∀゜)ノ

ただ、安いだけあって説明が不親切なのと、時代遅れなXPまでしか説明しか無く、ちょっと厄介でした。

はじめから基準データとして燃費重視のマップと、パワー重視のマップがありました。

とりあえず、パワー重視のほうをいれてテストコースへ
(゜∀゜)ノ

乗りはじめから、吹けの良さと、エンジンの安定した回転を体感していましたが、ブーストがかかった後の加速が良くなったのを実感しました。

これからセッティングを煮詰めて逝くのが楽しみです。
(゜∀゜)ノ

余談だけど、どうもパソコンの電源が接触不良で、なんとかデータは送信できたものの、振動で電源が落ちてしまいました。

はぁ～なんとかせねば
(^_^;)

土曜日は後半に雷雨という悪天候ながら、なんとか完了しました。
(゜∀゜)ノ

朝は結構激しい雨で半分諦めモードでしたが、昼前から曇りで、路面は濡れているものの、作業はできそうだったので開始。
(・∀・)

まずはシムの作成。
結局自前の円切りカッターでもステンは切れない様子。

仕方がないので、内側の円はドリルで円周上に穴を開け、エアーソーで切断。
外側はエアーソーで直線的に不要な部分を切り落とし、ディスクグラインダーで削った。
さらに、内外ともにここからリューターで削り、バリとりをして完成。
(^∀^)ノ

そしてそいつを組む段階。

端のプレートがすぐにずれてしまいなかなか思うように作業が進まない。
どうやら、曲がったシムが邪魔していたらしい。

そいつを反対向きに付けたらすんなりと組めた。

ここまで雨は降らず、助かった。

ところが、デフを載せていろいろボルトを締めていたらどしゃ降りの雨に
(°□°;)

体が濡れるのは覚悟していたが、工具が…
Σ(￣□￣;)

足と頭がずぶ濡れになりながらも、なんとか完成。
(^∀^)ノ

肝心のLSDの効きは、かなり強くなりました。

前までイマイチな状態で、レッドラインNSを使用していたので、少し効き過ぎな感じもあるけど、格段に曲がりやすく、立ち上がりも速くなりました。

これでALTのタイムが0.5秒くらい縮むのでは
(・∀・)

本当は今回はプラグの焼け具合を書く予定でしたが、あまり色が変わってないので、今日やったLSDのｼﾑ増しを書きます。

朝、
出発が1時間遅れる。(￣∀￣)

到着、
液ｶﾞｽを忘れたのに気づく。
Σ(￣□￣;)

とりあえずカーマへ

ない

しかしながらパーツクリーナーを購入
(・∀・)

ジェームス

ない

くそが！
(￢з￢)

そしてハイエース（ホームセンター）へ

ばっちりあった。しかもなぜか隣接して２ヵ所。
さすがハイエース♪
(゜∀゜)

だが、これで合計３時間のロス

雲行きが怪しくなってきた
(^_^;)

デフを降ろすのは、これで６回目くらいになるのですぐに完了。
(゜∀゜)ノ

さて、問題はここから

デフの皿を抜く（リングは今回無事）

ふたを開ける

中身を出す

リングギアを外す

LSDのふたを開け…

ネジが1本死亡
(°□°;)

なぜか＋の皿ネジで固定されていた。
せめて６角にしろよ
(￢з￢)

しかし、そいつはステアリングのネジと同じサイズだったためまだ希望はある。
(・∀・)

ということで、ドリルと逆タップを駆使してなんとか外せた。（画像）
(゜∀゜)

さて、ステン板を切る

ところが、今度は部の円切りカッターの刃が残念なことになっていた。
(°□°;)
ダメもとで切ってみるも、やはり切れない。
(T_T)

自分のを持ってくればよかった…


なので、壱号機は放置プレイ
(・o・)ノ

そして俺は後輩のチャリで大学へ
(゜∀゜)ノ

車で20分のところ、30分なら好タイムか
(・∀・)

続きは土曜日かな

雨が降りませんように
m(_ _)m