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第2回プレオクラブオフに参加してきました。

今回はスバリストのみん友お誘い可だったので、弟と参加です。

しかし、直前で弟のレックスがスーチャーブローで長距離の移動が難しい状態になってしまいました。
(；・ω・)

仕方がないので1台にしようか考えていましたが、そういえばステラがあるな！

というわけで、親のステラを強奪して参加しました
( *・ω・)ノ

今回は21台25名、プレオだけで17台(たぶん)も集まりました！

今回初の企画だったじゃんけん大会もこれだけ集まると大いに盛り上がりました！

じゃんけん大会は負けた人が賞品を手に入れるスタイルで、じゃんけんに弱い私は、参加したやつはほぼ手に入りました！
＼(^o^)／

その1
kohakuさんより
ACDelco オイルフィルター



バッテリー以外の物も作っていたとは知りませんでした。


その2
あんかん！さんより
フィット センターコンソール（加工済み）



プレオの定番流用アイテムですが、レカロのせいでそのままでは厳しそうです
時間に余裕ができたら加工します
( *・ω・)ノ


その3
まぁ～ぶるさんより
競争率No.1だった、SARD オイルキャッチタンクです！



カプチーノ用にちゃんとしたやつを買わなきゃな～と思いつつ、いろいろあって買えずじまいでしたが、こんな形で転がり込んでくるとは……

大切に使わせていただきます
m(__)m

……まずエンジンがちゃんと掛かるようにしなければ
(；´∀｀)


おまけ！

まぁ～ぶるさんが参加賞という形で強制配布していたスバル60周年記念冊子です！



ちゃんとレックスからステラまでうちの軽自動車共が一応網羅されていました。

ただ、レックスは550スーチャーでしたが……

じゃんけん大会の後は、みなさんと雑談！

オフ会ってなぜかこの雑談の時間が楽しい！

あんかん！さんはじゃんけん大会でGetしたグループのTシャツに早速着替えて愛車の前で撮影会！



そして、あんかん！さんを狙うリーダー



みなさんありがとうございましたー

また次回よろしくお願いします
m(__)m






そして最後は例の冊子をプレオのリアシートに放り込まれているのを見つけましたが、まぁいいか！と思い回収してきました！



で、これ何冊あるんだよ！

欲しい方差し上げます！

しばらくプレオに積んでおきますので、声を掛けていただければあるだけお渡しします
(*￣∇￣)ノ

カプチのタービン交換残りの作業を終わらせてエンジンを掛けてみたら……

アイドリングできませんでした……
(´・ω・`)

エンジン内にオイルが貯まってるのかと思い、しばらく2000回転程度で回し、暖気ができたところで吹かしてみましたが、やっぱりアイドリングできず……

マフラーから白煙は出ていないので、オイルが貯まってるわけではなさそうです。

オイルフィラーキャップを空けると、何故か湯気がモヤモヤ～っと
(；・ω・)

ひょっとしてガスケット抜け？

他にもオイルによるセンサーの故障も考えられますが、12万キロ走ってるエンジン？なのでそろそろヘッドガスケットも限界でしょうから、とりあえず交換します！

ついでに定番のタイベル、ウォーターポンプ、タペットカバーパッキンもやっちゃいます！

ゴールデンウィークは忙しいぜ！
(ノ´∀｀*)

4月14日で愛車と出会って6年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
新しい自賠責ステッカー

■この1年でこんな整備をしました！
テールライト配線修理
ヘルメットホルダーキーシリンダー交換

■愛車のイイね！数（2018年04月14日時点）
28イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ジェネレーター交換(現在進行中)
フロントフォーク交換

■愛車に一言
あと5年はよろしく！

＞＞愛車プロフィールはこちら

1ヶ月程放置していたカプチのタービンを交換しています
(*￣∇￣)ノ

HT07タービンを取り付けるべく、タービンに残ったボルトを除去する作業から始めました！



ちょっとセンターがズレるトラブルがありましたが、なんとかタップでネジ穴修復完了♪

いざ取り付けようと、タービンをよく見ると、水ホースの取り回しが違いました。

よく流用されているHT07-4Aではないようです。

確かにHT07 5という文字が刻まれています!?

じゃあどんなタービンなのか気になったので、木村さんに聞いてきました

どうやら同じワゴンRワイドでも、前期と後期でタービンが違うらしく、こいつは後期のタービンでA/R7らしいです

よく流用されている4AはA/R9なので、もう少し低速寄りと思われます

なので、使えればベストなんですが、残念ながら水ホースの取り回しが違うので見送りました……
(；´∀｀)

誰かブローしたHT07-4Aとか21R純正のHT06とか持ってる人いませんかね
(*・・)σ

ついでにブローしたタービンもバラしてみました
(タイトルの画像)

どうもインテーク側のオイルシールがいかれたっぽいのですが、見た目では異常が見られませんでした。

ひょっとしたらオーバーホールで復活するかも知れません。

さておき、またワークス純正のVZ14にしましたが、アクチュエータだけスズスポの強化にしてみました。
(*￣∇￣)ノ

で、作業は寄り道ばかりしていたのでタービンアウトレットを付けたところで日が暮れてしまったので週末まで持ち越しです。
(；´∀｀)