カズ53377のブログ一覧

先ほど前から欲しいと思っていた整備書＋αをポチってしまいました。
(｀∇´ゞ

これで、がっつり配線いじりと魔改造ができます。
＼(゜∀゜)／

そして明日は久しぶりにALTに行って来ます。

今月は赤字かな～
(￣○￣;)

深夜からナイトドライブに行って来ました。

本当は今日の日中を予定していたのですが、あいにくの天気なので前倒しで夜になりました。
(゜∀゜)ノ

メンバーはロードスター3台とランエボ1台で、行き先は茶臼山高原道路。

星が見えるかと期待しましたが、やはり曇ってて何も見えませんでした。
(^_^;)

晴れていたら新月なので、とても綺麗にみえるはずでした。

残念
(￣○￣;)

しかし、大学まで32kmの道のりをチャリ通した日に徹夜でドライブはキツかった。
(￣∀￣)



(-.-)zzZ

先週ジムニー乗りの友人と国道152号と林道アタックに行ってきました。

この152号は地図上で見るとつながっていない箇所があり、その部分を迂回するように林道が存在します。で、この怪しい道を前から通ってみたいと思っていました。

水曜のよる遅くに名古屋市を出発。

グリーンロードから足助、設楽と走っていよいよ152号へ

まず一つ目の点線国道区間である青崩峠にさしかかりました。
しかし、ここは真っ暗だったのと、眠気によってスルーということになりました。とりあえず草木トンネルをぬけて林道に入り、兵越峠を通って道の駅遠山郷で休憩。

～翌日～

朝から快晴で絶好の酷道日和で前日は暗くて気づきませんでしたが、紅葉がきれいでした。

そして次の点線酷道区間である地蔵峠へさしかかりました。
ここも林道で迂回するわけですが、ここは峠で国道と合流します。

林道はわりと整備されていて、普通の車でも十分走行が可能なレベルでした。むしろそこに至る国道と大差ない感じでした。

そして今回最後の峠である分杭峠へ。
ここはパワースポットとして有名らしくちょっとした観光地らしいです。
そこは中央構造線の真上にあり、マイナスの力とプラスの力が合わさってゼロ地場地帯となっているといった説明がありましたがまったく理解不明でした。


その後、今度は本格的に林道に入り、山を目指しました。
ところが、その林道は崩落のため通行止めで、反対側へ回ることに。
そして、ダートを50分位走行すると、なにやら反対側に向いた通行止めらしき看板が。
まだ動かせるようになっているのが救いではあるが、林道を走ってきた人のことを全く考えていない。
そのまま車から降りて看板をどかすのも面倒だしせっかくジムニーで来たので、土手を登って看板の脇を抜けることにしました。
さすがはジムニー。いとも簡単に通過できました。

そこからまっすぐ進むと目的の山でしたが、通行止めによって時間がかかってしまったので下山することにしました。

気づいたらかなり北まで来ていて先々週通った諏訪湖が見えました。

なぜ2週間連続でこんな所まで来てしまったんだろうと思いながらも達成感があり毛校満足できました。

さて、次はどこに行こうかな・・・

ツーリングに行って来ました。

～１週間前～

うちの研究室にはバイク乗りが多くて、ツーリングに行くという話を耳にしました。

バイクの旅にカプチではついて行くのは無理かな～と思っていたら、スイスポが一緒に行くとのこと。

ならば、行くか
(゜∀゜)

で、行くことに。

しかし、お金が無い。
泊まれない。

よし、日帰り。

という訳で、俺だけ日帰りで…


～回想終了～

まぁツーリングについて行ったが正しいです。
f^_^;

で、どこに行ったかというと、諏訪湖の近くのビーナスラインまで行って来ました。

行きはR153、帰りはR19です。

途中で寄った、駒ヶ根のソースカツ丼は旨かったです。

ビーナスラインに着いたのは午後4時半くらいだったと思う。
景色はよくて富士山も見えました。

が、

寒い
(°□°)

気温は1.4℃
バイクのみなさんは死にかけてました。


帰りは途中から右膝と右手首が痛くなってきました。
年を取るといかんです。

まぁこれだけの長距離移動は初めてですが。

何はともあれ、楽しかったです。

みなさんありがとうございました。
(゜∀゜)ノ

タイトルの通り車検です。
火曜日に行って来ました。


～結果～


・シートの技術基準適合書が無い

・ウイングが大きすぎ

・シフトパターンが無い（凡ミス）

・タイヤが微妙にはみ出ている

・左リアのブレーキが弱い


車検前に懸念していたバイク用ウインカーや移設し曲がったナンバーなどはスルーでした。

ところが、前回OKだったシートがダメでした。
技術基準適合証？がいるらしい。これは昭和56年？の改訂で必要になったらしいのだが、ネットで軽く調べると無線のやつしか見当たらない。
それよりむしろシートレールで引っ掛かることが多いらしい。

まぁ純正があるからいいか
(￣∀￣)


で、意外なのがブレーキ。

これは検査前にテスター屋でチェックしていたので原因不明だった。
その後テスター屋で話を聞くと、レーンを変えれば通るとのこと。
なんじゃそりゃ
(￣○￣;)

これだけを直して再検査する時間が無かったので、翌日出直しということに。
(^_^;)


ところが…


帰りに信号待ちでブレーキを踏んでいると、だんだんペダルが奥へ!?
Σ(￣□￣;)

怪しいと思いつつ帰宅してチェックしてみると、ホース（右フロント）から漏れてる模様。
(￣○￣;)

どうやら車検場で必死に踏んだことでトドメを刺したらしい。

車検の期限が残り１日だったのでなんとしてでも通したい。

という訳で応急措置



いざ車検場へ


ブレーキの他は難なく通過、そして問題のブレーキ。

一回目（普通）

×

二回目（勢いよく）

×

三回目（小刻み）

○

やったー





しかし、問題無い状態で通らなかったのに、フルード漏れで通るとは…

そんなんでいいのか
(´□´)


結果的に助かったからいいけど
(^_^;)