カズ53377のブログ一覧

車検の期限が残り１週間

カプチの状態はというと…


車高が低すぎ

排気漏れ

ホーンが鳴らない

タイヤが無い

サイドブレーキのロックが故障中

…etc.


マジでヤバい。時間が無い。
Σ(￣□￣;)


間に合うかな～
(￣∀￣)

恒例の名城走に行って来ました。

夏の合宿でネオバよりRE11の方がグリップすることがわかったので、今回はRE11を装備して30秒切りを狙いました。

走り始めて痛感したのがパワー不足です。
前回はロードスターに直線で離されることはなかったのですが、今回はちょっと離されるようになっていました。

ブースト0.3ダウンがこれほど違うとは…

そして、若干オーバー気味でリアのグリップが不足しているように感じたので、リアの空気圧を適正にし、フロントを高めにしました。（F2.5 R2.2）

これでいいバランスになり、タイヤの減り方もほどよい感じになりました。

とくにフロントは今まで肩が減っていたのですが、空気圧を高めにしたことでタイヤのヨレが減ってきれいに使えるようになりました。

それでも最終コーナーは難しく、踏みすぎるとケツが出てしまうので、踏む量とステアリングの切り角のコントロールがとても重要でした。
決まったと思える立ち上がりを２回連続で決めることがなかなかできず、タイムもなかなか伸びませんでした。

ラインもいろいろ考えながら走り、最後の枠でやっとレコードラインを見つけて、アタックしました。

そして、２回連続でベストの立ち上がりを決めることが出来ました。

結果

ベスト＆目標達成の

29.864秒

でした。

ついにやりました。しかも弱ブーストアップで

次に行くときまでになんとかブーストリミッターはカットしておこうと思いました。



おまけ

～暑さ対策～
実は８月末頃にリアウインドウに断熱フィルムを貼りました。色はミラーです。
これを装着した後、扇風機からくる風が涼しくなりました。

また、車内の温度上昇も抑えられたし、夜の眩しさも軽減しました。

ということで、車内は快適になりましたが、貼るのが難しく、シワだらけで見た目が残念になっていました。

まぁもともと残念な車だからいいか
(￣∀￣)

もう１つ

サーキットでは運転席側の窓を開けられないので、ジャバラ管を付けてみました。

これが意外と涼しく、40km/hからほどよい風が入り、70km/hで扇風機の風量を超えるほどでした。
(゜∀゜)ノ

新発見です。

が、もう夏が終わるのでなんか残念…
(￣○￣;)

昨日、大雨で冠水したところに突っ込んだ後、しばらくして突然エンジンが止まりました。
(°□°;)

燃タンに水が入ったのかと思って水抜き剤を入れたけど、アイドリングできるようになりましたが、エンジンチェックランプが点灯し、空燃比も10以下の測定不能になってました。
とりあえず、ガソリンを満タンにするため移動を試みましたが、途中で全く吹けなくなり、たまたま一緒にいた後輩に牽引してもらい、なんとかスタンドへ
(￣∀￣)

給油してみても、エンジンチェックランプが点灯し、空燃比もおかしいままでした。
(￣○￣;)

これは配線かセンサーの異常だろうと思い、水に浸かりそうなものを考えると、ECUをナビシートの足元に純正より低い位置に固定したのを思い出し、チェックしていたら、ECUに割り込んでいたテイクオフの限界くんが水没していました。
Σ(￣□￣;)

限界くんを外したら正常に戻りました。
(・∀・)

電装品はもう少し高いところに設置するべきでした。

さらば限界くん
(；∇；)/~~

合宿に行って来ました。
(゜∀゜)ノ

今年はRE11とネオバでどっちがよく喰うのか、そしてどんな違いがあるのか見極めて来ました。

比較したタイヤサイズ
RE11 165/55R14
ネオバ 175/60R13

なぜか幅が違うはずなのに見た目は同じで、外径はほぼ一緒です。
(ただしネオバとはAD05/06を指す)

わかったことは、11のほうがグリップして、コーナリング中に全開が可能でした。ネオバはコーナリング初心者でも扱いやすそうな感じでした。
一方ネオバはアンダーとオーバー祭りでコーナリング中にアクセルを踏み込むとすぐにケツが出てしまい、結果11の勝ちでした。

また、11はすべりはじめが分かりやすいけど、ネオバのほうがコントロールしやすい感じでした。
(・o・)ノ


ここから日記（帰り篇）です。どうでもいいやという人はここでお帰りください。
m(_ _)m

合宿が終わって現地解散となった後、みんなはすぐに帰ったけど、俺だけ温泉に行きました。
(・∀・)

1日で汗をかいたし、ここまで来て入らずに帰るのは嫌だなと思い、いざ温泉へ

そして温泉といえば牛乳
(゜∀゜)ノ

うまかった

帰りはいつもとは違うルートをとりました。

明宝から41号へ抜けて、下呂経由で
(・∀・)

夜の41号はヤバいです。交通量が少なく、流れが速かったです。
しかも夜だと同じような道を、前の車のテールライトを眺めながらついていくだけなので、睡魔に襲われかなりつらい
(￣○￣;)
バスが落ちたのもそのせいだろうね

何はともあれ、かなりハイペースで走ったのであっという間に楠（名古屋）まで到達。

これだけ気持ちよく走った後に名古屋市内をゆっくりというのは嫌だなと思い、名二環へ
(゜∀゜)ノ

久しぶりに高速？を飛ばして気持ちよかった。飛ばしたと言ってもリミッターには当たってないよ
(゜∀゜)ノ

あ、俺の車は無いんだった…
(￣∀￣)

結局到着は10:10頃でした。
早いのかイマイチわからんので、参考に到着時間をコメントして欲しいです。

さて、最後の合宿が終わって、これまでを振り返ると、自分はドライビングテクニックや知識がかなり向上していて、まもなく4年が経つカプチは当時は想像もしなかった進化とポンコツ具合になっていて自分自身驚きです。

またOBとして再来年あたりから合宿に参加したいと思いました。
(・∀・)

前から欲しかった夏の必需品！風が出るやつ（名前がわからん）が、

しろかえるさん
　　　↓
ありよしさん
　　　↓
　　 自分

てな感じで流れて来ました。もちろんタダ(゜∀゜)ノ

ちょうど買おうと思ってたところなのでラッキーでした。

ただし、当然ながら不動です。
(￣∀￣)

で、今日怪しいスイッチをバラしてみて…
Σ(￣□￣;)

さすが「Made in China」
ここが断線するのはありえんだろ
(￣∀￣)

こんなハンダ付けは中学生というより小学生レベルだ

まぁ原因が分かったし、すぐに直りそうでよかった
(・∀・)

さあ直すぞ～
(゜∀゜)ノ









…これを直しても、すぐにソケットが断線するかも
(￣∀￣)