カズ53377のブログ一覧

前から計画していたルーフのダクト加工が9割完了した。
(・∀・)

ジムニーダクトを後ろ向きに取り付けて、空気の出口を作った。
それによって、走行中により多く外の空気を取り込み、今まで感じていた中と外の温度差を減らそうとした。
(・o・)ノ

また駐車中の熱い空気を上から逃がし、また、ルーフをシルバーに塗装することによってルーフの温度を下げるという目的もある。
(・o・)ノ

ただ、カプチーノのルーフは多少の曲面で、ジムニーのボンネットは平面なので、かなり削った。6本全ての足をカットし（ジムニーオーナーに怒られそう）、中央を削った。その後、コーキング剤で貼付けた。
(・o・)

結果は、大成功だった。＼(^∀^)／

走行中は窓から風がどんどん入ってきてとても涼しくなった。
駐車後は、サウナから浴室程度の効果があった。
(・∀・)

先週は天気が良くなかったので、塗装までで終わってしまったが、あとはコンパウンドをかけるだけなので、すぐ終わるだろう。
(・∀・)

今年は車内が36℃以下であって欲しい
(￣▽￣)

なぜ一週間前のブログを今頃書いているのだろう…
(￣▽￣;)

それは、ただ怠けてるだけで、たまたま今日気が向いたからだろう。
(￣▽￣)

気を取り直して、とにかくカプチーノ弐号機が納車された。というか取りに行ってきた。
(・∀・)

取りに行った帰りに「地球」を流してみたが、とくに異常はなく、エンジンも、もうすぐ16万㌔とは思えないほど元気だった。

ただ、右フェンダーが凹んでる影響で、タイヤが干渉するのと、スタッドレスを履いていたので、スピードが出せないのが残念だった。
(´Д`)

HIDが着いているのも楽しみにしていたが、あまり壱号機（バルブ交換仕様）と変わらない気がした。
ちょっと残念…
(´Д`)

ひょっとすると、反射板がやられてるかも知れない。

とりあえず、若干残念な感じがするが、元気でよかった。
(・∀・)

今日、ヤフオクに出てたカプチーノを現車確認してきた。
(・∀・)

右のホイールハウスにヤバげな錆があったが、状態はなかなかよかった。
試乗もさせてもらえたので、全開加速と両手離し走行のテストをした。

加速は低速寄りで、7000からつらい感じだった。
しかし、低速寄りのため、街乗りが速そうだ。
とても16万㌔のエンジンとは思えない感じだった。

両手離しのほうは、ほぼまっすぐ走り、俺のより圧倒的に直進性がいい。
(*^-')b

錆がなければ10万ならいいかなと思っていたら、むこうは10万なら即決でいいと言ったので、とりあえず値下げ交渉～。
(￣▽￣)

錆をネタに交渉したところ、9万になったから買ってしまった。
(￣▽￣;)

これからだんだんパーツを移植しようと思う。

そして、ベース車の装備品は、マフラー、エアクリ、HID、リアスポ、減衰調整付きショック、ファッションバー、エンケイのホイール、やわらかバリ山スタッドレス、エリートSPLテール
といったところだ。
(・o・)

エリートは前から欲しかったが、買えないでいたのでラッキーだ
(*^-')b

ルーフも加工用が欲しかったのだが、買わずにすんでよかった。

残念なのが、スタッドレスだ。今年買ってしまったのでダブった。
(´Д`)

売ると高いだろうからいいけど…

これからやることだらけになった。
暇な時間が無くなってよかったけど少し残念。
(￣▽￣;)

今日、今年9月の車検に備えて、リアのロールバーパッドを巻いた。

今までフロントバーだけで中途半端だったけど、ようやく一通り完了した。
(・∀・)

ロールバーの色が青でとても目立っていたのが、黒で統一されて、地味だが意外とカッコイイ！
(*^-')b


そして達成感に包まれながら帰宅途中…











事故た(´Д`)

現状の説明をすると、フロントバンパーが少し擦れて表面に黒い（タイヤと思われる）色がついた程度。
相手はリアバンパーの角に少し色がついた程度（擦り傷以下）でどちらもたいしたことない事故だった。
(￣▽￣)

駆け付けた警察官が面白いことに「こんなんだったら普通ピューっと行っちゃうけどな～」と言っていた。
(￣▽￣;)


それにしても奴（カプチーノ）は事故が多過ぎる。
ドライバーのせいかも知れないが、最近は悪魔のカプチーノではないかとの疑いを抱いている。
(・o・)

3ヶ月ぶりにミンカラにアクセスした。
(・∀・)

なぜこれだけの間更新しなかったかというと、留年のショックではなく、なんとなく面倒で忘れてたといったところだ。
(￣▽￣)

どんどん更新するってプロフィールに書いておきながらこの座間だ
(￣▽￣;)

さっきさらっと留年と書いたがあれは事実で変えられない現実だ。
どうせ5年かかるだろうと思っていたが、まさか2年で留年するとは思ってなかった。
(・o・)

まぁ1年間暇になったからカプチーノをいじるしかない
(￣▽￣)


話しはかわってカプチーノ復活後の変更点を
(・∀・)

まず、クランクプーリーを交換した。
純正品はゴムの部分がちぎれて分解してしまうという情報を耳にして自分のを確認したところ、亀裂を発見したので、即交換に踏み切った。
(・o・)
取り付けたのはよくあるキャラ用ではなく、ジュラルミンのやつにした。エアコンの溝もついていたが、なしのもあるのを買った後知って残念
(￣▽￣;)
しかし重量が約半分になって吹けが若干よくなってよかった
だが値段に見合うほどではなかった
(´Д`)

次に、マフラーを変えた。
(・∀・)
何にしたかというと、そこらに転がってたフジツボの60πのマフラーを切って溶接して作ったオリジナルセンター出しマフラーだ
(^^)v
暇だから作った
(￣▽￣)
サイレンサーなしだとうるさいし、低速トルクがなさすぎるので、インナーサイレンサーを装着している。
もとのフジツボマフラーより高速寄りで、ニュートラルなトルク感だ
音にも少しこだわって100均の4コ入金束子を3つ入れてある。
これによって若干太い低音が出るようになった
(・∀・)

最後に最近、デフマウントを交換した。
(・o・)ノ
もとのマウントは完全にちぎれていた。
取り付けたのはスズキスポーツの強化デフマウントだ。
部にある未開封のプレス機を使おうとしたが、うまくいかず、木〇自動車にお願いした。
(￣▽￣)
〇村自動車にあったプレス機はうちの部のものの2回り以上大きく、しっかりしたやつで、これじゃなきゃ出来んなと思った。

装着後、三ヶ根に行ってテスト走行したところ、前より後輪の安定感が増して、コーナーを攻めやすくなった
(・∀・)


久しぶりすぎて長くなりすぎた。
(￣▽￣;)
もう残り文字数が30を切っているのでこの辺にしておこう。
(・o・)ノ