μ計画

プレオのブレーキですが、これまでパッドは純正同等のアケボノ製でした。

そいつは止まらないわABSは誤作動するわで嫌気が差し、何故か本命のカプチより高いパッドを知らないうちに買ってしまっていました。
(￣▽￣;)

止まらない車ほど危ないものは無いですから…

まずはリアから。

リアにはサイドブレーキの機構があるので、サイドを解除し、手始めに片側のボルトを緩めてみました。

しかし、サイドブレーキワイヤーが邪魔をしてうまく外れてくれなかったので、ボルト2本とも外し、キャリパーを外しました。

これだと、サイドブレーキワイヤーはそのままで大丈夫みたいです。

リアキャリパーのピストンはカプチみたいにネジ式でしたが、カプチみたいにディスクグラインダーのディスクを取り付ける工具で無理矢理まわさなくても良くて、画像のように普通のラジオペンチでOKでした。

続いてフロント。
フロントはボルト1本で固定されていますので、それを外せば簡単にパッドが交換できます。


そのはずでしたが、左のキャリパーはボルト固定ではない方のスライドピンが固着していて少々取り外しに苦労しました。
(￣▽￣;)

もともと付いていたパッド(外側)には、金属のバネみたいなものが付いているので、これを細いマイナスドライバーで外して付け替えます。

1枚目の画像のように、文字が書いてあるのが内側のパッドなので、取り付けたら全く見えません。
( ；∀；)

フロントキャリパーは、普通にピストン戻しが使えます。

ついでにフルード交換兼エア抜き。

恐らくずっと交換なんてされてなかったと思われるので、交換しました。
(*´∀｀)ノ

ところが…

ブレーキがふかふかになってしまいました。
( ；∀；)

何故かエアが噛んでしまったようです。
仕方なく根気強くエア抜きをしたら、踏み始めはスカスカですが、奥でカッチリするようになりました。
(￣０￣;

恐らく、いままで使っていたパッドがディスクと当たっていなかった部分に、新しいパッドが少し掛かってしまい、ちゃんとブレーキが効く踏みしろまでが遠くなってしまったのだと思います。

しばらく様子を見つつ、直ることを祈るばかりです。


さて、ブレーキの効きは、格段に良くなって、今のところABSの誤作動も無いので大変満足です。

これまでひとまず安心♪