愛車プロフィール

カプチーノ乗りが作るジムニーを形にしました！

ベース車両はありよしさんのもとから嫁いできました。
( ´∀｀)

JA11の幌で、ほとんどノーマルで、屋根だけFRPに替わってました。

壱号機(カプチーノ) から臓器提供を受けて、ジムニーノになったものの、ヘッドガスケット抜けが発生し、交換時にロッカーアームがズレたまま組んでしまい、ヘッドがお亡くなり……
もう1機アルトワークス用のエンジンを購入し、ヘッドを移植して復活しました。
つまりエンジンはニコイチですw

もはやジムニーノじゃなくてジムニーノワークス？

ツインカムN1仕様の高速マシンなので、ファイナルをハイギア化し、高速巡航が快適になりました。
また、カプチーノミッション(JA22と中身は同じ)を流用することで1~4速が少しクロスになり、5速は若干のワイドになっています。
ただ、それだけだと登坂能力が落ちてしまいますので、ダウンギアを入れています。

ヒッチベースにウインチが脱着できるようにしていて、前後同時に装着も可能です。


現在の仕様

カプチーノ用エンジンブロック（ジムニーと共通）
アルトワークス用エンジンヘッド（ツインカム）
アルトワークス用タービン (VZ25)
JA22用タービンアウトレット
カプチーノ用O2センサー
JA12用ラジエター&ファン
JA22用アクセルペダル＆ワイヤー
カプチーノ用イグニッションコイル
ジュラルミンクランクプーリー
ワンオフ？フロントバンパーヒッチ付き
マーシャル 702ヘッドライト
不明 FRPルーフ
密林 雨よけ をアタックトップ風に取り付け
SMZ ステンタンクガード
ヤフオク ヒッチ付きリアバンパー
ACR ワイドロングシャックル
ZEAL NEW3インチアップリーフ
ZEAL 減衰8段調整ショック
不明 ロングブレーキホース
スズキスポーツ N1コンピュータ（アルトワークス用）
JA11 AT用ファイナル流用 (5.1→4.1)
カプチーノミッション流用
ロックライノ ダウンギア
トランスファー 2Lo加工
タニグチ レボルバー
マキシス クリーピークローラー 6.50
ナルディ クラシック ウッドステアリング
零1000 エアクリ (他車用流用 チャンバー無し)
ヤフオク Φ50フロントパイプ+純正触媒
12000lbsウインチ（クロカン用）
4000lbsウインチ（普段車載用）

2017.3.20
全塗装（ペンキ）
赤錆色→フォレストグリーン