ブーストメーター取り付け

サンバーにブーストメーターを取り付けました。

サンバーはリアエンジンなので、機械式だと配管が大変なのと、圧力損失があって正しく計測できないかも知れないので、ちょっと奮発してトラストの電気式にしました。

まずは、圧力の取り出し部分です。

分かりにくいですが、赤の矢印のところから取り出しました。

燃料のレギュレータの配管です。

他の人のページを見ると、オレンジの矢印の配管から取り出していることがありましたが、そっちの配管はマップセンサーで燃調に影響がありそうだったので避けました。

次に圧力センサーの取り付けです。

圧力センサーはエンジンルームの前方のバルクヘッド？に取り付けました。

中央の黒いやつです。

最後に配線です。
圧力センサーの配線は、運転席後のグロメットから通し、電源はECUから取り出しました。

リンクユニットはシートの下に入れました。

これで完成です。


やっぱり電気式は面倒です。


試走してみると、最大過給圧は0.62k程掛かっていました。

聞いた話によると0.4～0.5kらしいので当りか？とも思いましたが、機械式で測定していて圧力損失で低く表示されているだけかも知れません。

実際、設計値はどんなもんなんでしょうか？


日が暮れてライトを点灯してみると、なぜかイルミが点きませんでした。

球切れのようです……